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奇骏epower发动机震动噪音希望厂家解决
当初买奇骏epower就是奔着“快、顺、静、稳”这４点去的，目前看“快、顺”还是不错的，但“静、稳”有较大提升空间。新车时，奇骏epower真的很安静，发动机噪音很难感知得到，但当行驶里程超过1200公里之后，发动机介入时的震动感及噪音则变得比较明显，这种发动机噪音不如大众等燃油车发动机工作时听起来那么顺耳，主要是奇骏epower发动机介入时是那种参杂着震动的噪音，不如燃油发动机那种纯净的发动机声音好听，我想以日产的技术实力，这个问题应该是能够解决的，希望厂家加以重视，尽快解决。另外，“稳”也需要提升，底盘的质感和行驶稳定性跟德系车比都有进一步提升的空间。
问题补充：天冷开空调，奇骏epower充电频繁，发动机震动噪音难听，油耗上升。开空调后，电池电量基本保持在３个格以上，甚至接近４格，个人感觉这个充电逻辑有一定问题，电量那么高为什么还频繁启动充电。关空调行驶，一切恢复正常。
问题补充：天冷开空调，奇骏epower充电频繁，发动机震动噪音难听，油耗上升。开空调后，电池电量基本保持在３个格以上，甚至接近４格，个人感觉这个充电逻辑有一定问题，电量那么高为什么还频繁启动充电。关空调行驶，一切恢复正常。
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最后编辑于2023-10-31 12:29:55
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来自于 北京 2023-10-08 10:07:13 IP 板凳
确实声音大，尤其强充电的时候，油门踏板都能感觉到震动，估计冬天冷机环境下动静更大了，三缸就是三缸，没辙，以后要考虑做发动机隔音了
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来自于 北京 2023-10-08 13:50:07 IP
反正我挺担心冬天时的噪音的，只要开暖风，估计发动机就基本不会停
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来自于 上海 2023-10-08 14:35:11 IP
主要是低速电池低电量充电的时候发动机声音颗粒感比较强，速度上到60以后反而没啥感觉
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来自于 河北 2023-10-08 15:25:04 IP三千公里了没啥感觉呀
，就是油耗高点
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来自于 湖南 2023-10-08 16:28:16 IP
是否低速时正好启发动机了？这种情况可能有点突兀。
我的车4300了，倒没感觉和新车有明显差异。
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来自于 宁夏 2023-10-11 08:35:58 IP
哎！解决个毛线，EPOWER用的是三缸发动机。三缸的车，你看那个不是抖动不安静？？这是先天缺陷！不是说不能解决，而是解决成本很高。可是EP系列定价不到20W啊！当初我也挺喜欢奇骏的， 后来想想，这怕是厂家三缸机卖不出去了，搞了个EPOWER吧。折中方案而已。日产怎么不把2.0的四缸机给EPOWER车做混动？？你品，仔细品。
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来自于 宁夏 2023-10-11 08:38:28 IP
所以说，曾经销量能跟CRV途观掰手腕的奇骏，现在是彻底晾凉了！什么EPOWER，只要是个三缸，一律完蛋！市场铁律啊！楼主买车时怎么没想清楚呢？？
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来自于 湖北 2023-10-11 10:03:08 IP
上次跟日产的工程师聊了下，其实当时日本人要在国内上三缸机的时候，中国人已经劝他们不要上三缸，国内已经有好几家失败的例子了，但小日本对自己的这个三缸机信心满满，说他们的三缸机振动做的比其他家好很多，和四缸机差不都，结果还是被啪啪打脸了。捂脸！
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来自于 广东 2023-10-12 19:33:59 IP这个声音一点都不大，跟纯油车比起来分贝值还低，只不过音质不好，是一种很奇怪的声音，听起来就是不舒服。我怀疑这种难听的声音不是发动机发出的，而是发电机发出来的。
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来自于 湖北 2023-10-12 21:02:49 IP图都没有，说个锤子
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来自于 广东 2023-10-13 09:10:15 IP说这些问题的都不是真正的奇骏epower车主，我开起来还是非常安静，连奥迪Q5车主都说开了我这个车安静得很不习惯。
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来自于 陕西 2023-10-13 12:35:01 IP
我的纯油三缸也没感觉到声音有多大，急加速跟老款2.5声音也差不多。
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来自于 广东 2023-10-13 13:29:01 IP应该是机油稀释了，造成声音变大
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来自于 重庆 2023-10-13 17:07:27 IP油耗也不低，8.3个油
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来自于 湖北 2023-10-13 21:45:05 IP这个家伙车都没有在这瞎***
，就是油耗高点
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