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原帖由 风中小猪 于 2009-10-29 11:52 发表在 1 楼
老车主心态都很好，已经拥有了嘛~
CVT主要是逍客前段出现的多，奇骏的~原谅我孤陋寡闻
而且这个其实是限制长时间高速行驶，SUV没这个需求吧，它的定位也不是跑高速
对自己技术有信心的手动那是首选~楼主要多考虑
说的太好了 一看就是真正的车主（爱护自己车的声誉的人）奇骏就是短途跑的 不能长时间跑.....................
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原帖由 jiao2310 于 2009-10-29 20:46 发表在 5 楼
这也是我舍弃CVT的原因，太难伺候。一年出趟远门连续10几个小时时速120公里运行是非常常见的事。但做为一款SUV，超过这个就要崩溃？这难道还算是极限？到西藏连续爬山，走219线，路况是很恶劣的。其实开CVT走西藏的也真没碰到什么问题，但不能一路担心吊胆。谁都会爱惜自己的车…CVT的变速箱，需要温柔的驾驶操作，剧烈的操作并不适合。若正常使用CVT，使用寿命也应该会延长。找了下关于这个的资料，再有一点自己的理解~
1 .行驶时，保持良好驾驶习惯，不要将变速杆拉到N挡、P挡或R挡，虽然变速箱有自我保护功能，有专业技术人员做过这样的破坏性试验也没什么事，但是从前进变后退，从后退变前进档时，最好要完全停住车，在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏。
2 .下坡时，应使用S档或手动模式的低档，利用发动机制动作用，避免长时间制动时使制动蹄片过热，导致制动性能变差。
3. 由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以车主平时保养应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量。尤其要注意油量，油多了阻力会变大，甚至产生箱体内外正压力，油少了压力会变弱，甚至会出现钢带打滑的现象。
4 .为了最大限度的提高燃油经济性，行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。这样可以使发动机和变速器全程保持达到最佳匹配的状态，最大限度利用发动机的扭矩和功率输出，达到经济的理想车速，从而提高燃油的经济性。
5 .如果车主想快的话就用CVT变速箱的自动模式加速，可以全程保持在发动机扭力输出最高的转速，不会有动力波动和换挡“真空期”，所以加速最快。手动模式无法完全利用发动机最佳转速，加上换挡耗费时间，自然加速更慢。 -
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原帖由 风中小猪 于 2009-10-30 10:03 发表在 6 楼
AN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: 宋体; mso-bidi-font-family: 宋体; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA">CVT的变速箱，需要温柔的驾驶操作，剧烈的操作并不适合。若正常使用CVT，使用寿…
先学习了，请告知怎样才算长时间拉高速呢？具体的说，不要忽悠！
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原帖由 森林虎10 于 2009-10-29 12:43 发表在 2 楼
什么叫长时间高速驾驶呢？
10-20小时，时速度120-130KM/H，算不算？
这种情况每年都有遇到。其实没啥问题，发动机的功率和变速箱的匹配时已考虑过的问题。高速指的时别长时间超过120公里，尤其是超过160，你有多少几率这么使用？就算有也没关系，车辆会报警的，这时你降到120以下仍然可以继续驾驶。
先学习了，请告知怎样才算长时间拉高速呢？具体的说，不要忽悠！
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