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闲得疼，继续改造17款车机。
周末无事，继续改造这款车机。上半年已经折腾过一次（https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-656-62760291-1.html?pvareaid=101967），这机器的潜力还行，基本素质还不错，所以有了继续的想法。
拆很方便，底板面板拆了基本就下来了，没有拍照不多说了。
上次改了运放和主电容，具体可以翻看我以前的帖子，这次改改功放芯片和耦合、退偶电容。
原机用的东芝2959hq芯片，这芯片应该还不错，前几年才设计出来，但功率一般，这次换先锋pa2030a，据说效果媲美7850，但个人持怀疑态度，这东西也应该是东芝的货，封装完全一样，东芝没理由给先锋单独设计生产一个高端货，自己用低端。
拆很方便，底板面板拆了基本就下来了，没有拍照不多说了。
上次改了运放和主电容，具体可以翻看我以前的帖子，这次改改功放芯片和耦合、退偶电容。
原机用的东芝2959hq芯片，这芯片应该还不错，前几年才设计出来，但功率一般，这次换先锋pa2030a，据说效果媲美7850，但个人持怀疑态度，这东西也应该是东芝的货，封装完全一样，东芝没理由给先锋单独设计生产一个高端货，自己用低端。
功放和电源芯片本来有个贴片盖住的，用以夹紧芯片和散热器，已经被拆掉了
热风枪不在，用烙铁拆的，很苦逼的活路，拆下来这货成这样子了
清理下，还能用的，没有坏，看来技术还在
清理好pcb，不要有飞锡，过孔用吸锡器吸通。
清理好这样子。
焊好2030，记得焊之前要把压铁装好，否则孔对不上就没法上螺丝，会很苦逼。
这机器的前级信号从mn103sw20芯片出来后通过三级低通滤波器再输入功放，两级低通是无源的，一级有源有运放这级，运放上次已经改过。
这是上次改运放的图
运放很小，msop8封装，这类封装能用的运放很少，我用的opa1642，还好是一款音频专用。
一粒东北长粒香，参考下运放大小。
运放左侧有四个竖排的浅棕色信号耦合电容，容量2.2uf，换掉。
容量换大了点，这么小的大容量薄膜电容不好买，虽然我不太喜欢红wima。这个图还可以看到主芯片退偶电容也换掉了。
输入功放前的另一级低通，一个电阻一个电容，这个不管它。
输入功放的位置还有4组耦合电容，两个电容串联作为一个通道，串联后容量0.5uf，我想这么设计的原因是因为运放是单电源供电，会输出一定的电源电压，所以两个串联的电容提高耐压。
直接换成1.0uf的电容，这个耐压足够了。
据说要把功放输出的RC网络去掉，其实2959的应用电路里也没有这个输出网络，我还是去掉算了，每组拆一个电阻或者电容就行，他们是串联的，这图是拆了四个电容，容量应该是0.1uf。
另外4组输出网络在这个插座下面，没法焊掉，用个小螺丝刀直接捅掉电阻就行了。
装好后成了这样，四个耦合电容高了点，底板不能完全装上，难看点，不影响使用。
上车听了会，首先音乐层次感不错、声场较宽，低频下潜没感觉出来，但控制力绝对提高，大音量下还是能蹦起来。总体感觉相比之前飘渺的音乐更加真实，特别是高频。另外，不换高音喇叭就别说高频，原车的高音喇叭聊胜于无，用的2.2uf的一阶分频，音量很小；不换中低音喇叭就别说低频，原车的太垃圾，我用的是两个真bose在前排，后面的两个仿品，阻抗都是2欧的，这有个好处是功放的输出功率会增大，大失真功率提高很多。
谢谢观赏，欢迎交流。
最后编辑于2017-11-12 21:47:13
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王霸之气侧漏啊，楼主不简单
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