宝马320Li，两年五万公里作业
      小白马到今天，整整开了2年了。这是我的第二辆宝马，第一辆是在2014年买的进口320i,第二辆是现在的华晨320li。第一辆跑了14万公里，在2023年卖掉了。第二辆现在刚好跑了5万公里，正好把五万公里的作业交了。在我看来，同是宝马3系，但一辆是进口车一辆是合资车，两辆宝马稍有差别，各有千秋。今天主要说说华晨宝马的选车用车的方方面面。
      第二辆车为啥又选宝马3系？
      这与本人的品牌情结有关。品牌，是情感的纽带，连接着产品与人心，是你品质生活的象征。买第二辆宝马3系，其实是对第一辆宝马的更新，只是把进口改为了国产。国产小龙马比进口宝马有许多改进，它前脸显得比较凶悍，搭配多幅式格栅，看起来具有运动气息，精美的头灯设计，显得非常时尚简洁。车身尺寸是4838MM*1827MM*1454MM，比第一辆小龙马大了许多，车内宽敞，座椅宽大厚实，提高了驾乘者的乘坐感受。车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯看上去十分简约，再搭配双边单出排气管，整体看起来非常的动感活泼。14.9英寸的中控屏让人眼前一亮，加上仪表盘呈现出圆润的设计风格，让人一眼就看上了它。宝马3系匹配手自一体(AT)变速箱，换档无顿挫感， 变速箱与驾驶员同频, “鸡腿式”电子杆变成了拔片档，挂挡如拈兰花指，配上精准转向，如臂使指的三幅方向盘，让你人车一体，指那打那，说实话论驾控，还得看蓝白旋风标。
      宝马320li两年来的表现如何？我下面从油耗、保养、车辆故障维修、驾乘舒适度、配置、空间、最满意的表现和最不满意的问题，做个记实分享，供车友参考。
1、油耗。小龙马发动机2.0T，喝的是95号汽油，平时在中石油、中化石油加油。综合油耗7.2个油，高速路上速度控制在70——120迈之间，油耗在6个左右，加满油箱可跑900公里以上。市内速度一般在20——60迈之间，油耗在8个左右，比原先进口的320i省2个油。比如2025年BMW一年行驶672 小时25437km平均油耗6.8 /100 km ，最高效的一次行驶在郊区国道上行驶3公里油耗3.0/100 km，这么省油是让我意想不到的。
2、基础保养。都在4S店做，每1.2万公里换一次机油机滤。新车有2次免费保养，从第三次保养起付费，4S店有保养优惠套餐即2400元做4次基础保养，合算下来每次600元，已使用三次，计费用1800元。车辆保养根据自己用车情况，参考保养手册规定的标准里程来做，注意是参考，不是必须严格执行。4S店会推荐一些保养项目，但你不要被忽悠，新车前两年的保养我只是做更换机油机滤，其它没必要做。
3.车辆故障维修。购车至今使用2年，发生故障情况是：一是更换刹车片。2025年8月10日，后刹车片报警，当时里程表显30115公里，去4S店检查，需更换后刹车片一对，费用1296元。因新车未出两年的质保期，我向4S店提岀免费更换刹车片的意见，但4S店负责人答复刹车片不在保修范围，只好如数付款。原进口宝马后刹车片是在10万公里更换的，从这一点可看出进口车和国产车的质量差异还是较大的，毕竟一分价钱一分货。
二是轮胎鼓包。2025年8月13日，发现右前轮有指甲壳大的小鼓包，4S店维修师傅意见是为了安全必须更换轮胎一对，这样行驶才能保证左右平衡。轮胎鼓包也不在保修范围，鉴于4S店的轮胎太贵，我选择了途虎养车工场店，在途虎店购2条轮胎，连工带料花了1881元，途虎对新轮胎质保期为三年。这一点途虎比4S店有诚信，在换购轮胎时，途虎的维修师傅说，你这轮胎是防爆胎，这么一点鼓包不用换，没必要白花钱。我为安全起见，直意换了2条轮胎。新车轮胎鼓包现象属随机发生，原进口宝马车的轮胎是在行驶8万公里且无鼓包问题才更换的，从轮胎鼓包问题也能看出进口和国产的差别。
三是钥匙亏电。2025年10月下旬，主钥匙无法开启车门，后改用手机开门，去4S店检查诊断为钥匙电池亏电，4S店免费给更换一块电池。这才知道，国产宝马的钥匙没有充电功能，需一到二年更换一次电池，电池价格为每块100元左右。原进口宝马车钥匙有无线接触式充电功能，所以，没有出现过钥匙亏电的故障，看来，国产化后把此充电功能给去掉了，可能这样做能降低国产车的制造成本。
意外的故障发生，让我产生了维修费用3177元。
4、驾乘舒适度。华晨宝马320li有驾驶模式切换功能，这为驾驶者带来了多样化的驾驶感受。运动模式下，车辆动力响应更加灵敏，悬挂变硬，转向精准度提升，仿佛瞬间变成一辆高性能赛车；而在舒适模式下，车辆又能以一种极为平稳、安静的状态行驶，让驾乘者享受惬意的旅途并能节油。发动机启停技术比较费电瓶，我一般上车就把它关闭了，这项功能可有可无，应该去掉，还能降低汽车成本。前/后驻车雷达与倒车影像则大大提高了车辆在停车时的安全性，降低了刮蹭风险。定速巡航功能，开启顺手方便，长途开车可解放右脚，让司机节省一些体力。座椅的记忆功能，省了许多调节座椅的麻烦，座椅、靠背软硬适度，符合人体生态，比日产车“大沙发”舒服，开车跑长途腰腿不困，从太原去上海连续开车13个小时中途不用换人。
5、配置。?底盘稳重，前双球节弹簧减振支柱桥+后多连杆独立悬架，兼顾运动支撑与舒适，高速过弯时车身姿态稳健，配合精准的转向系统，保留了宝马标志性的“人车合一”操控感。多功能方向盘比旧进口宝马更具操控性，缺点是有些大且粗，稍显笨重，不如进口宝马轻巧。外后视镜集成电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻、自动防眩目等功能，减少玻离起雾和换人后再次重新调节的麻烦。增加的内置导航、在线音乐、语音交互（支持连续对话）等功能，比较实用，免去手机导航。在线音乐的QQ音乐，省了下载音乐的步骤，省了U盘播放，同时，保留了U盘接口，既能在线听歌，也能离线u盘听歌。加之配有哈曼卡顿音响系统，开车享受沉浸式听觉体验。只是为保证安全车辆在行驶中，不显示歌词和不能播放视频，视觉享受上有点欠缺。华晨宝马载有“My BMW”APP软件，不仅可通过手机APP实现远程控制，还能提供每次驾驶的行驶报告，对驾驶有记录、有汇总、有评价，让司机的驾驶技术在用车中有改进和提高。
6、空间。宝马3系的空间还不错，后排坐三位成年人不拥挤。天窗的设计增加了前后排乘客的主观空间感受。后备箱容积不是很大，能放两个航空箱。后排座椅不能放倒，限制了有效空间的利用。
7、改装。为小龙马加装了车门边装饰亮条，相当于配上了宝鞍，显得大气豪华而美观。车窗上加装了防雨档，这样在开窗通风中避免蚊虫进入车内，还能防雨侵入、降低噪音、降低空调能耗，尤其在春秋两季和雨天，雨档非常实用，只是稍有点影响小龙马的形象美。
8、最满意。驾驶操控得心应手，跑长途没有疲倦感，关键是还省油，估计比日本车还省油。
9、最不满意。刹车片和轮胎不在新车质保二年的范围内，尤其后刹车片使用3万公里就必须更换，比其他非合资车的刹车片耐磨性能还差。说明刹车片的质量不高。
      小白马伴我整两年，行驶五万公里，一路驰骋，让我感受到了速度与激情的驾驶乐趣，领略了祖国山河的壮丽，给我的生活带来的不仅仅是便利，更有每一次出行的安全舒适的享受。希望它能陪伴我度过更多的美好时光。
      宝马320LI，马年将开启第二个五万公里新征程，愿以策马扬鞭的锐气破局，以马不停蹄的定力笃行，与我一起跨越每一个未知的障碍，发现更多的惊喜与美好。