刚才发帖吐槽了小3的空调，现在来表扬一下3系的驾驶感受，应该说3系的发动机和变速箱、底盘真的很棒。

涡轮迟滞现象控制的很不错，8速变速箱很称职，操控驾驶感受很棒。大鸡腿很棒，带S挡、带手动模式、方向盘有拨片，驾驶模式可以选eco、comfort、sport、sport+模式，宝马在驾驶感受方面确实做的很好很全。路况稍好的时候，切换到sport模式，3系可以说让人酣畅淋漓。

     车开了一年多，开快车时，用的最多的是sport模式，拨片、S挡超车时用用，来谈谈自己对sport模式、s挡的理解，请大家来指导指导。

1、拨片：换挡拨片按下后，相当于手动模式，但油门踏板相对平稳后几秒钟就切回原有模式了。我都是在短时超车时候用拨片减档、加油超车，comfort模式下这个比深踩油门反映要快。

2、S挡：拨片我还是不太习惯用，遇到要连续超车或几分钟内快速行驶时候，我都是把挡把向左一拨，那“kuata”一声会让你找回开手动档车的感觉，然后就是变速箱迅速把转速控制到3000转，油门响应对比comfort模式完全是两个感觉，然后就是刷刷刷超车，加速完了再“kuata”切回来，变成绅士模式行驶。整体操作比按sport按钮要方便快捷。

3、sport模式：当绅士太久，想暴躁一下，切到sport模式，油门响应迅速、转速保持高位、方向盘变得沉重（电子助力关闭），3系就会完成变身，从天籁变成无赖，剩下的就是坐在车里爽吧。（爽仅限于一般道路，高速试过，感觉到了5000转往后，320这个发动机有点乏力，小排量加涡轮可能就这样吧），这个模式下，因为8速变速箱的优秀表现，完全不用拨片，手动模式，这时候我的脑子处理换挡的速度比电脑可慢多了。还有感觉S档的换挡逻辑和sport模式是一样的。

4、sport+模式因为本人胆子有限，公路上车还是多，关esp我还不太敢试。

各位车友来谈谈你们怎么用这几个模式，怎么用更合理。