发动机亮灯“无法获得完全的传动功率”的一种解决办法
1 43 发布于 2016-02-09 18:27:35 只看楼主 热门标准
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今天经历了一把“无法获得完全的传动功率”的报错,看以前的帖子,出现这个报错的原因很多,大部分都是偶发性的传感器报错导致的,重启以后消失。但是今天我经历的这个不太一样,下面说一下我经历的这次报错和解决办法。


今天冷启动以后,过了20秒,转速达到800转正常出车库开车,开了200米以后觉得车身抖了一下,500米红灯怠速停车的时候车身越发的抖,无固定节奏,800米又一个红绿灯车身抖的吓人,发动机灯亮,报警“无法获得完全的传动功率”,当时还以为缺缸,但是没固定抖动节奏觉得不太像,又想了想是不是油泵的问题。反正不管了大脚油门轰着跑了一公里,抖动消失,报警消失。以为问题解决了,可能是油路有点堵,轰一轰油门给弄通了。但是逛街吃饭一小时重启以后,还是感觉不是很顺畅,肯定是哪里还有问题。


在群里说了说我这个症状,群内有一哥们最开始说有可能缺缸,给我看了一段缺缸活塞断裂车的视频,我看了以后跟他说跟这个症状不太像。视频里缺缸车抖动有一个固定频率,而我车的抖动频率比较随机,而且怠速的时候,每两抖之间的间隔越来越短,所以排除缺缸的可能。那哥们听我这个描述以后,又建议我检查一下进气。我看了看,果然进气松了。自己调整对准了一下,拧紧进气管那里的喉箍,5分钟搞定。现在想一想,估计我这个车组装的时候就没太拧紧,前两天回老家600公里的颠簸给彻底颠松了,怠速的时候气压不够,大脚油门的时候负压给吸的暂时恢复密封状态。看来合资组装的车,质量看流水线大哥的心情吧,也不知道质检是怎么过的。


跟论坛里的兄弟们分享一下这段经历,万一有人经历同样问题呢



最后编辑于2016-02-09 18:28:59
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