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320li时尚版xdrive改装作业（5.20更新掉压问题）

1 80 发布于 2019-05-03 17:26:32 只看楼主修改帖子

2019年1月15提的车，买车前没有做太多功课，当时觉得矿石白好看，就选了时尚版，也没觉得m套件丁字裤哈曼卡顿有啥吸引我的，还他妈选了长轴四驱，简直是所有的坑全占了，现在要我选我肯定要标轴耀夜

因为一个人在上海，车基本就我一个人开，后排基本不坐人

提完车之后才慢慢开始逛论坛看帖子，先是装了一个舒适进入，还是蛮实用的，后面又装了个racechip外挂，慢慢开始走进改装的坑

百改降为先，换了kw v3避震，数据前上11下8，后上12下9，看论坛的老人给的建议，实际用起来蛮好，没有做太多调整也对比不出来，变线转弯支撑都不错，高速贴地飞行不跳，顺便把轮毂也改了，本身18寸嗯轮毂当时为了省钱不想换胎，还改了18寸，ace旋压铸造，现在想想觉得自己真***

油箱盖拆去做对比给包围喷漆了，定了an的mp包围，加m3叶子板，牛角后视镜，前唇尾翼啥的也一起上了，还贴了个黑顶膜

原厂的刹车看着有点low,其实并没有感觉刹车不够用，只是为了外观，改了ap9660，9440，ap这个赛道竞技版的卡钳我要吐槽一下，刹车片和卡钳有间隙，过坑、倒挡咔咔异响，烦死了，后来去改装店贴了消音贴，现在有改善，刚装完脚感还不如原厂刹车，磨合了500公里又排了一次空气，现在感觉还蛮好的，可是还是觉得这个刹车不省心，装后刹车时刹车盘磨手刹鼓，发出噌噌噌的异响，后面拆下来打磨了一下手刹鼓才解决了，而且ap这个赛道竞技版不带防尘罩，后期要定期清洗，建议谨慎入手吧，省心点还是选街道版的，现在要我再选我应该会选mp刹车，前4后2完全也够用了，因为降了车身高度，装刹车时顺带改了hardrace 李子串，防倾杆用的还是原厂，后面没得折腾了可能再换上一套hardrace八连杆

屁大点马力弄个前六后四刹车不是浪费吗？看论坛案例继续中毒，决定做发动机腹内锻造，在改装店的怂恿下说升级一阶涡轮，后来才搞清楚只是把原厂涡轮寄出去换锻造叶片，腹内锻造做了一个星期，施工的店还是蛮专业的，锻造好要磨合2000公里再刷程序，bm3程序，加speedtune外挂控制涡轮压力，目标轮上330左右吧

漏了说说我的方向盘，私房钱已经造的差不多了，舍不得再换丁字裤，淘宝找了一家原厂置换加工的，加了换挡拨片，刷了隐藏，一千多块钱，感觉凑合吧，一分价钱一分货不要要求太高

进排气方面，闲鱼收了二手的bms进气冬菇头，hsr200头段，p排，改好双边单出的，头段用了没多久亮灯了，听改装店建议换了个国产开模做的***om300，跑了一趟高速又亮灯了，现在正在给我解决，说换个改良的屏蔽头，再亮灯就给我退款

一直不满意的18寸轮毂最终还是咬牙血亏卖掉了，换了19寸戴卡的鸟巢，胎用不起米其林了，听改装店的用了南港ns20说是性价比高，4条3000，轮毂数据前19*8j，配225.40，后面19*9，配255.35，原车四驱前后胎都一样的，不是前后配，为此还发帖咨询过，四驱车是否能前后配，得到的答案是肯定的，我查了数据，这个19寸前后配的轮胎外径只差一毫米，忽略不计。闲鱼上买了rdc胎压监测，冷胎2.5bar,上了高速2.8-2.9，考虑要不要放掉一点气，因为感觉120以上轮胎抓地不是很紧，后期有钱了还是换口碑好点的米其林ps4吧

换19寸轮毂之前已经改好了刹车，当时是18寸轮毂，只好前面355的盘后面330的盘，现在换了19的轮毂看着还是有点空，算了不纠结了，机盖也折腾了一遍，闲鱼收了个四孔m3机盖，图片看着蛮凶，不过副厂件很多细节做的不到位,用了没几天又换回原厂的，最近看了一款gts的机盖蛮骚的，后面有钱了再考虑吧，现在处于破产边缘

后面又换了mp尾灯，还是那句话一分价钱一分货，2000买的副厂件，安装后缝隙还是比较明显，建议不差钱的还是买原厂件吧。最后上几张现在的样子收尾，现在市区里开，油耗11个左右，刷完程序再看看，吐槽一下，高速上120风噪大的一逼，像窗户没关紧风声呼呼的，求解决方案

奉劝各位车友改装之前一定要先做好作业，研究透彻了再下手，弄清楚自己想要的是什么，避免走弯路，改装水太深，无良商家也多，本小白交学费交的心疼，有兴趣交流的朋友可以私信
改装清单
an的mp包围全套+m3翼子板
碳纤维前唇尾翼、牛角后视镜
碳纤维内饰套件
mp尾灯
亮黑中网
kwv3避震
戴卡19寸鸟巢轮毂
南港ns20轮胎
ap9660 ap9440 刹车
hardrace李子串
bms冬菇头进气
国产300钼头段
mp排气尾段
包碳方向盘+拨片
cp锻造活塞、锻造连杆
一阶涡轮
bm3程序+speedtune 外挂
价格就不细说了，有车友想对比的话可以加y111015,共同探讨

2019.05.07更新
《刷程序前的纠结》
硬件升级都到位了，只等刷程序了，腹内锻造的改装店要求我在他那刷程序，免得以后万一出现问题扯皮，有他的道理，不过他给出的方案未免太保守:刷330原厂基础程序，加speedtune 外挂特调，其实我也不下赛道不跟人飙车，但他妈如果只是刷个330程序加外挂，我头段进气涡轮根本就不要动了，还省的掉低扭大家说是不是，现在硬件都换了让我刷个330原厂加外挂，改装店怕爆求稳我理解，但总觉得有点不甘心，也咨询了其他程序商，上马力机特调，改了这么多也没差多那两三千块钱，咨询各位大神，选什么方案不会后悔

2019.05.15更新
上周末刷好程序，刷了330基础程序，加speedtune 特调，sport+，压力打到1.5，很刺激，感觉人被按在座椅上，原来这就叫推背感

，没有硬件，测不了01，平时开的话就算不开外挂感觉也很够用，提速快了很多，330和320差别还是很大的，p排的声音也暴躁了一些，320真的吹不动p排。刷完之后油耗也上去了，原来11多，现在13多，没办法，不能又要马儿跑又要马儿不吃草

换了前6后4刹车后感觉脚感软，排了空气，还是软，改装店解释是刹车总泵小了，真心建议大家要换刹车的话前4后2就够了，不然太折腾了。
上周下地库把前唇干碎了，纪念一下。

5.20更新
周末跑了一趟高速，没车的地方油门到底测试了一下各种模式，不开外挂，最高恒压0.5多一点，sport模式，恒压能维持0.75，如果外挂开到sport+,涡轮压力是打到1，可是没两三秒就掉下来了，特调模式压力打到1.5，几乎到最高点后瞬间压力就掉回0.5，我排气头段用的是300钼，尾段是mp排气，中段用的是原厂70管径的，看溜溜哥一个视频中说到涡轮车后段掉压是因为排气堵，和我70管径的中段有关系吗？是否要换成76的？