大家好，工作关系好久没来跟坛友们交流了。325 xdrive提车到现在已经一个多月了，这段时间也一直在抽空慢慢折腾进化中，我的三系黑武士渐渐有了自己想要的样子。

下面就跟大家详细聊聊最近30天/1500公里的用车感受和第一阶段的改装作业：进气、排气、ECU程序及碳纤维外观/内饰件。

    怎么说呢，作为一个老320li和330i的车主，新三系给人最大的感受就是乘坐舒适性变好了，内饰变漂亮了，空间感受也更好，有了入门级豪华该有的样子。如果说之前的3系是驾驶者之车的话，那么现在的三系可能也在努力取悦每一位乘客吧。另外科技配置真的很高，全系标配了胎压监测、电子手刹、自动驻车、自动泊车、倒车影像等，基本不用再后期折腾电子系统。
   驾驶感方面，8AT变速箱匹配有退步，低速顿挫感比之前的要大，B48+ZF8AT这一黄金动力组合在这一代表现的一般（主要扣分就是变速箱顿挫）。再一次吐槽后视镜的盲区感觉有点儿大，变道记得侧头瞄一眼，我好几次超完车之后才发现后面有台车，吓得手心都出汗。选装变道辅助系统很有必要。 
   吐槽完了咱们就进入正题了哈， 没有谁规定3系就不能向舒适性妥协，但是对于一个常年开改装车的人来说，新三系的底盘确实太软了，连续起伏路面很晃，急加速变道也晃，这也是大部分三系玩家吐槽最多的一点。不过避震刹车轮圈部分的改装安排到了六月份，这次没有折腾，希望大家能持续关注，多多支持！！

                                                                        下面去上牌交税

    玩车10多年，不知道怎么就从日系出圈到德系阵地了。从最开始的飞度、翼神、思域、86等等到最近几年的奔驰、奥迪、宝马，玩过太多的改装车，也在改装行业呆过，所以我给自己定的改装原则就是：只选对的，不选贵的。800块钱能达到的效果，为什么要花1000呢，是这个道理吧？所以我现在用的改装件都是尽量在国产品牌中优中选优，没有满意的再考虑国外品牌。毕竟咱们现在也是制造强国，改装产品出口大国了。
好了，废话不多说，马上交上第一期的改装作业。第一阶段我给自己定的目标是马力提升100匹左右，轮上做到250以上，所以相应的进排气系统都要更换，然后再配合ECU程序。

    进气系统我选择的是airspeed干碳纤维进气，这个进气品牌我一直都在用，从最开始的湿碳纤维到现在的干碳纤维。另外他们家对新上市车型的产品开发跟进也比较快，侧面反映了他们的实力。干碳相比湿碳优点的优点就是重量轻，更坚固。湿碳制作工艺简单，碳纤维布倒上树脂基液再抽真空固化就好了，甚至在家就能做。而干碳工艺是使用碳纤维预浸布在热压罐里高温高压一体成型的，工艺更复杂严谨，也不需要用到树脂等其他材料，所以也有人把干碳纤维叫纯碳纤维。上图~！！！！

    改装排气我的选择标准是关阀门排气要安静，开阀门声浪要浑厚；没有共振或者某个转速区间可以有轻微共振，但是不能超出我的接受范围；再就是改完排气动力不能有损失。其实这三个标准如果都能实现的话，可以说是一款很完美的排气了。
    在遇到我现在用的这款排气之前我还试过其他两款排气，品牌就不在这里说了，都不能达到让我满意的效果，要么声音不够饱满要么共振不能接受。
    正好月初参加了一次车友聚会，有车友让我体验了一下他改的batec中尾段，嘿，低转浑厚高转饱满，真是『一听钟情』！运动模式和标准模式下声浪变化也很明显，能放炮！最重要的是我没有踩出共振点！所以就它了，安排！！
    我订的是batec全段，200目高流量三元+中尾段电子阀门，高兴的是中尾段代理商有现货，不爽的是三元头段让我等了近一个星期（其实现在排气订货周期都是这么长，只是已经有了中尾得等头段的滋味就像约姑娘没带T啊，大家懂得）！
                                           插播点车友会第一次小聚烤串照片，然后再上干货

    干货来了哈，改排气之前去朋友那儿蹭了下免费的马力机，看看新三系的动力到底如何。结果还不错，轮上马力测出来157.3ps，变速箱传动效率85.5%，宝马这款经典的8AT的调校和传动效率真不愧是业内标杆。
    原厂马力图奉上，因为之前在咱们之家看过一个实名举报说某某品牌改的程序怎么样怎么样的，所以我改每一个东西都要测一下马力机，确保万无一失。（因为是朋友的关系，马力机没收钱，就管了几顿饭）

   改完排气后立马又去踩了一次马力机，结果让人喜出望外，马力、扭矩双双增加两位数，太激动了！在大家的认知里，改完排气会损低扭，谁知batec排气不仅没拖后腿，扭矩还大了16N.M，马力也大了近10ps，看来这个排气品牌真的有技术大咖！大家看图吧。

    ECU程序我之前都是用XXX品牌，这次我朋友正好在去年从国外某知名程序商独立出来做了自己的程序品牌SD Performance，再加上觉得之前的品牌程序干货只占了买单的一小部分，品牌价值占了大部分，所以这次我换了SD Performance的程序尝尝鲜（马力机就蹭的他家的，我还有别的选择吗）。
    做的挺满意的，压力没有多高才1.0bar，动力呢使用中石化95号汽油做到了轮上270HP /340NM，请继续往下看。程序的马力图来了，也请各位高手指点。
 

    动力部分当时选的是19800的套餐， 效果总体很满意，原厂184匹的马力花费了小40万，后期120匹的马力只花了我不到2万块钱！

     第二阶段的折腾告一段落了，第三阶段订货正在路上。感谢SD、BATEC、AIRSPEED优秀的产品和服务！感谢宝马牛X的三系！感谢汽车之家论坛让天南海北的车友无距交流！最后感谢党妈包容咱们的折腾！