国庆七天假我一天没歇踏实，因为节前就定好了，十月八号复工头一天要去邻省，带着两个同事去合作伙伴那边签合同，顺带把几份申报材料当面交过去。来回八百多公里，这一天跑下来，我对这台刚提两个月的腾势D9闪充版算是彻底放心了。

公司业务这两年往外地铺，隔三差五要接待客户、跑项目，以前开的那台七座SUV跑长途还行，但客户坐进去那个局促感我自己都觉得不好意思。买车前也看过GL8和赛那，GL8底子确实老道，赛那省油，但新能源这块补能和静谧性差着意思。最后选腾势D9闪充版，一半是看中它这块头够体面，5250的车长、1960的车宽、1900的车高，停在公司楼下那气场是有的，另一半是它解决了纯电MPV最大的那个补能问题。

外观这块我拍了不少，停在服务区充电桩旁边那张最满意。前脸是腾飞展翼那套设计，镀铬格栅配上两边狭长的灯组，黑色车身在太阳底下反着光，车牌是绿牌，旁边立着充电桩，那个画面挺能说明这台车的身份。车尾我也拍了，横向贯穿的红色尾灯是箭头造型，点亮之后辨识度很高，左边腾势D9的标识，顶上带扰流板。签完合同从对方公司出来，他们行政还专门绕到车尾看了一眼，问这车多少钱。这种时候车本身就是张名片。

跑长途最考验的是坐的人，这台车二排是两个独立的云绒航空座椅，15层舒适结构，面料是半苯胺真皮。一键进入Air SPA零重力模式之后靠背能放到152度，座垫还会往上抬，配合电动腿托伸出来，整个人是半躺着的。二排还有16点式按摩，分5档力度，通风加热全都有，14向电动调节。我同事那天从出发就躺在二排，一路睡到服务区，下车说了句这椅子比他家沙发舒服。商务接待这个场景，二排舒服不舒服基本决定了对方对你公司的第一印象。

二排扶手那块嵌着一块触控屏，这个是我觉得设计得最聪明的地方。乘客自己就能调靠背角度、腿托升降、按摩模式和力度，通风加热也是一键切换，不用回头喊我。那天同事在后面自己把座椅调到舒服的位置，全程没跟我说一句帮我调一下。扶手放下来还有双桌板，他们路上把合同摊开来又核对了一遍，板子够宽够稳，签字的时候也不用把本子搁腿上。

中控屏上那个座椅界面我也拍了，屏幕上是三维的座椅示意图，几个座位旁边分别标着风扇和加热的图标，下面三个按钮，全开通风、全开加热、全关，温度显示22度。这个界面好在哪，好在我不用回头问谁冷谁热，屏幕上一点全车一起开。那天车上三个人，前排我开着觉得正好，后面两个一个怕冷一个怕热，我就分开调，双区独立各管各的。

前排这块我自己待的时间最长，方向盘前面是全液晶仪表，中控是一块悬浮大屏，副驾还有一块10.25英寸的娱乐屏。换挡改成了怀挡，中央通道那一块空出来能放水杯、放手机、放单据，双50W无线快充就在手边，我手机和另一个同事的手机同时充。中控台下还有一层储物空间，高速通行卡和发票我都往那儿塞。跑长途我一天要摸十几次的地方，全在伸手就能够着的范围内。

吸顶屏是后排的专属，17.3英寸，翻下来贴着车顶，还有两块磁吸的头枕屏，全车加起来11屏互联。返程天已经黑了，后面两位把屏翻下来看片子，声音走他们那边的音响，我在前面听导航，互不干扰。帝瓦雷的音响这台是30个扬声器，跑高速车里安静，音量开小一点人声清清楚楚。

三排这次没坐人，但我上个月接待一批客户的时候满员用过，得说一句。三排不是那种凑数的板凳，4向电动调节、200mm的滑轨、L型头枕，通风加热也给了，还带遮阳帘。1米8的成年人坐进去膝盖离前排还有余量。这台车是2+2+3的七座布局，轴距3110，真遇到七个人也不用谁委屈。

回程我开得比去时慢，天黑加上有点雨，路上正好感受了一下底盘。这台车配的是云辇-C智能车身控制系统，还带后轮转向，最小转弯半径5.85米。这么大一台车，在对方公司那个老园区的窄路上掉头，一把就过来了，不用倒第二把。有段路面在修，坑洼不少，悬架把细碎的震动滤得很干净，后面睡着的那位没被颠醒。这车还做过防晕眩测试，中国汽车工程研究院出的报告，抗晕动综合指数8.428，我同事平时坐车容易晕，那天来回八个多小时，下车脸色是正常的。

副驾那块屏的设置界面我顺手拍了一张，显示声音系统三个菜单在一级页面，亮度调节和息屏屏保都在，旁边是两个竖向的空调出风口和音响罩。内饰我选的是浅色那款，中控台和门板扶手这些高频接触的地方全是软质真皮包覆，配水墨云杉真木饰板和麂皮绒的顶棚。四个内饰色里我挑的这个最耐看，也不容易显旧。

这台车有个智能冷暖冰箱，7.5升，零下6度到50度，-还能断电保温。出发那天我在里面放了几瓶水，到对方公司楼下拿出来还是凉的，递过去那一下挺得体。全车44处储物空间，每个人的水杯、手机、文件袋都有自己的位置，没人把东西堆在座位上。

费用这块我也算了一下，首任车主送一年免费闪充，这一年跑长途的补能基本不花钱。家充桩我也装了，晚上下班插上，第二天满电出门。三电系统终身保修，整车包修6年或15万公里，还有三年免费取送车和免费泊车服务，公司维保这块不用我请假跑。这些加起来，这台车在商务用车这个场景里，账是算得过来的。

到家那天晚上十点多，车停回地库，里程表上这一趟一共跑了863公里。同事发了条消息说下次出差还坐我车。这台车买了两个月，跑了五千多公里，跑业务、接客户、带同事出差都干过，它没有在任何一个场合掉过链子。