近期考虑增购一台纯电小车，海鸥外形不错，三电比亚迪自产自销，还是纯电平台，感觉不错，考虑入手自由版中配，因为现在家里还有台油车和两轮摩托及电驴子，不是太极着增购，想等提车的多了些，看看新款海鸥实际使用情况以及车价是否有优惠再入手，反正纯电车购置税减免政策延续至2027年12月31日，所以这段时间还在观望中，这段时间海鸥陆陆续续各地也有不少人提车了，目前发现个比较严重的问题，就是海鸥的原厂轮胎提车后频繁发生扎胎及爆胎的问题，查了一下海鸥的原厂中配轮胎规格，175-55-16的玲珑国产轮胎，胎壁较薄，胎高也较低，估计是这个原因导致海鸥轮胎频繁发生问题。。。原厂没有给备胎，连备胎的更换工具也省了，加上尾箱通用放备胎的地方被比亚迪填平后，车主想自己花钱配个备胎都没地方放置备胎，遇到爆胎情况就只能叫拖车了。。。成本原因，小车子配个16的大轮圈+175的窄胎，势必要控制轮胎的品牌档次，这种型号的轮胎一般都是汽车厂家的配套胎，汽车厂家在批量采购的时候肯定是要无限降低采购成本的，而轮胎的配套厂家也需要生存，故只能无限的降低轮胎生产的成本，从原材料、生产工艺、生产流程上尽可能的降低轮胎的生产成本，最终在汽车厂家、轮胎厂家都能获得利润的情况下，消费者成了最后的买单者，海鸥的出厂轮胎不仅胎面窄、噪音大、抓地力一般，并且胎壁很薄，导致消费者实际用车的过程中状况频发，扎胎、爆胎屡见不鲜，这个情况很不正常，海鸥作为一款定位城市代步用车，按道理城市路况远没有高速、郊区、国道、省道、乡道来得复杂，而就是城市道路，海鸥的轮胎也出现这么多的问题的话，那这个情况就不得不令人感到疑惑不解了。。。

上面几台是海鸥新车落地即爆胎的图片，从图片看，海鸥的原厂轮胎质量一般，爆胎的几台车都是过坑速度也不快，导致轮胎爆胎的，鉴于原厂没有配置备胎，且配送的补胎液也只能应付普通扎胎情况，如果跑远途，或者去山里路况较差的道路行驶的话，建议更换质量更好的轮胎，参考轮胎更换规格换算标准，及中高配海鸥轮毂的J值（5.5J），建议更换185-55-16的轮胎型号，在适当加宽轮胎胎面的同时，也能适当提高轮胎的厚度，降低爆胎的情况发生，具体数据可以参考下图：

有车友换了195-55-16的轮胎，个人不太建议，海鸥属于A0级的车，电机功率只有55KW，轮胎过宽势必影响转向灵活性、提速及续航，且速度表误差也较大，具体看下图：