家里老爷子的老车开了好几年，现在一方面有点拉东西的需求，另外时不时也会接老人来市里，小车他们坐着也不方便所以就换车了，就把车换了。

德系车的稳当我是很喜欢的，本来想换德系的，但是外观看着都太稳重了，正好看到起亚出了新狮铂拓界，说一口价10.99万我比较感兴趣，就带着老爷子去试驾了一下，感觉这车还是挺不错的。

之后经过几次试驾就入手了，买了1.5T尊贵版，一口价12.49万是在自己的预算内的。

既然提到了买车是为了兼顾拉点东西以及接送老人，那首先就得聊聊这车的空间实用性。

家里平时要去批发市场进点货、拉几个大纸箱子。以前开小轿车，后备箱虽然深，但是开口太小，稍微大一点的箱子就塞不进去。换了这台车之后，后备箱又宽又平整，尾门开口特别大，装卸货的时候不用弯着腰往里死掏，直接推进去就行。

而且尊贵版还有电动尾门即便手里拿着东西也不会觉得开后备箱不方便。偶尔遇到要拉长条形或者大件物品，把后排座椅一放倒，后面的空间直接能当个小货车用，非常能装。

另外，接送老人方面，SUV的底盘高度刚好合适，家里老人年纪大了腿脚不灵便，上小轿车得深蹲着往里窝，现在上这台车只需要轻轻一抬腿就能坐进去。

它的后排空间非常宽敞，老人坐在后面腿脚能很自然地伸展开，加上车顶有个大天窗，透光好，他们坐在里面再也没说过觉得闷或者晕车。

我本身是很喜欢德系车那种沉稳的底盘质感的。开了这段时间，我觉得这车的底盘调校其实挺有那种德系车稳的感觉。

平时我进货经常要走一些市郊的坑洼烂路，这车压过坑坑坎坎的时候，悬挂处理得很干脆，车身不会像开船一样晃晃悠悠的，底盘给人一种很扎实、很整的反馈。

而且跑高速的时候车身非常稳，方向盘也没有那种轻飘飘的感觉，这让我这个追求驾驶稳当感的老司机非常满意。

动力上，我这台车有200匹的马力，起步和加速都很顺滑，平时哪怕后备箱拉满了货，再坐上几个人，一脚油门下去提速依然很有劲，丝毫没有吃力的感觉，配合上8AT的变速箱，升降挡都很平顺。

内饰方面，这车的设计相比于那些过于老气的车型来说，既有质感又带着点现代感。车里面手能摸到的地方基本都是软包，做工很扎实。

前面那块双联屏看着很大气，车机里面的功能也很实用。对于我来说，最满意的一个细节配置是副驾驶的“老板键”。

有时候我带着老人出门，老人在后排想更宽敞一点，我坐在主驾驶位上，直接按一下副驾座椅侧面的按钮，就能把副驾座椅往前移，给后排腾出更大的空间。

这种原本在高级行政车上才有的配置，用在咱们平时照顾家人的场景里，真的是既贴心又显高级。

说到配置，这台车在辅助驾驶和日常便利性上确实帮了我不少忙。

平时开着去市场那种人多、车多、路还窄的地方，难免怕剐蹭。好在它配了全景影像，打个转向灯或者倒车的时候，中控大屏上的画面非常清晰，周围的盲区死角一眼就能看清，走窄路错车心里特别有底。

另外，它的自适应巡航功能我也很喜欢。有时候去外地见客户跑高速，定好速度之后车子就能自己跟着前车跑，前车慢它也慢，这就不用我这右脚一直紧绷着踩油门刹车了。对于家里老爷子种上了点年纪、容易腰酸背痛的人来说，这功能确实让长途轻松了很多。。

总的来说，现在我买东西看重的是实用和省心。用12.49万的焕新一口价拿下这台新狮铂拓界1.5T尊贵版，没费精力去和销售磨嘴皮子，这段时间用着也很顺手。

而且买车还送了了很多权益，这两天在车友群里看大家聊天，说现在5月份去买车官方直接送1500元的油卡。这对于咱们平时天天在外面跑的人来说还真是挺香的，相当于直接给省下了一个多月的油费，感觉现在去看车入手，比我当时买还要划算一点。