好久没来坛子了，前面因为刚换了涡轮增压器，回来共享一下经验教训，看到坛中很多新车友围绕奥迪的保养维护费用有不少讨论，就在罗嗦几句作为老车主的感受。 开了6年的奥迪，总的感觉就是：车是高价消费品，更换大零件（500元以上）时车主一定要自己看货，即使不懂行，也要看包装，看产地说明，跟发动机无关的东西路边店一样做，人工会便宜很多。小型保养维护路边店和4S区别不大，建议还是在4S做，一次花个千把块钱实在不算什么，但一定要花的心中有数。 很多车主觉得奥迪保养动辄上千就喊贵了，那就要问你自己有没有逐项看过保养项目，有没有逐项确认必要性，逐项确认是否有不同价格的零件可选？这些东西心里有数了，你就是一个合格的车主了。 举两个例子： 前两天，回4S做保养（我基本上只剩下换油这样的基本保养还在4S做了），用不容置疑的语气跟我说，后轮严重吃胎，要换后桥，开价9000，呵呵，不懂的车主遇到这种问题就毛了。但做为老车主必须清楚，是跑了多久吃成这样的，如果是跑了五千就这样的，那就得换，如果是八万才吃到今天这种程度，那其实就是没问题，所以直接就把4S灭了——换什么后桥，把轮胎扒下来，调个面儿就行了。 再举个两年前的例子，当时开车的时候有一种嗡嗡声，后来发现是空调压缩机轴承没油了，4S说只能换总承，1万2，靠！老子找了个路边店换了轴承连工时450，搞掂，又开了两年屁事没有。 总之4S喜欢小事变大，能换就换，换了再换，作为车主，就要明白每项维修项目的实际意义， 也要了解自己的车，知道一些零件换过没换过，换过多久，这样就不会被4S随意支使了。 回来看回帖不少，再补一点需要经常更换的零配件价格信息,供新车主们参考：-) 小零件，象机油格选国产的27/进口的75，汽油格国产38/进口120，花粉格国产130/进口270，反正就是一些纸桶桶嘛，用哪种对车都没影响，丰俭由人，看心情了。 经常走石子路面的兄弟，奥迪的球笼防尘罩比较容易破，记得经常检查及时更换，4S要300左右，外面150，注意只是用于保护球笼的“球笼防尘罩”哦，可不是“球笼”，4S可是经常小题大做要求你换“球笼”的，那就是2000啦。 有少数车主在在4S换轮胎，纯粹吃饱了撑的，满街专业轮胎店不懂得去，开到换胎起码几万公里的驾驶经验了，这样的车主要么是大款不在乎，要么就是， 奥迪整个生命周期不同阶段的维保费用一览： 3万公里以内，每次就是换个油什么的，500－1000 3万－6万公里，开始需要洗油路，清积炭，车身的一些橡胶件老化，发动机漏油密封件更换，刹车、火花塞、点火线圈逐渐开始要换，每次1000－3000不等，这都是正常损耗 6万公里保养，准备7000－8000大洋 6万－12万公里，因为做完6万公里保养，已经换了一大堆东西，车况和维保和3万－6万公里的情况大致相当 12万公里保养，8000－10000大洋，比6万的时候肯定要多换一些东西 12万公里以后，除了上述正常损耗项目，一些机械部件，如摇臂、避震、球笼、每换一个都在500－2000不等，可别嫌便宜啊，实际费用都是乘2乘4或者乘6的，如果遇到涡轮增压器、波箱要换，呵呵，记得别在4S扔钱了。 再往后，要不要换曲轴、瓦、气门、活塞环、波箱，这都是上万的东东，就看各位的造诣了。 总之，每年1－2W的维保费用，加上1－2W的油钱、保险和养路费，3－4W的花费是正常的，客观地讲，因为国产化程度高，销量大，售后更成熟，所以其维保费用比奔驰宝马还是低得多，加上奥迪的性能还是不错，所以： Enjoy Audi！Enjoy your life！