嗯嗯那么好，我要开始交作业了。先说说我自己，一个研究僧，主修汽车车身造型及工程设计，翻译过来就是当下火热的汽车造型设计。一个看似**很高其实苦逼的职业，对外叫设计师，对内叫设计狗，当然了对于没毕业的我只能停留在哈士奇的阶段。
OK背景介绍完了我要放大了，前方高能预警！2016年哪款设计让人绝望又欣喜：ALL NEW Audi A4！必然是他啊，换平台了。平台这词对于设计意味着什么呢，就是能重新造型了，本来还想着灯厂搞出点大动作，万万没想到啊！幸亏我学设计，要么看上去真是想用大众各种平台吐槽“MLB，MQB。“
当然以上是年初看官方宣传设计图时候的的感想。所以根本就没考虑奥迪，直到五月份去了北京车展，第一次看见了实车。所以有些时候确实不能当键盘车手，有的东西确实要眼见为实，这么说吧，当把它放在老款面前的时候就知道什么叫做ALL NEW了。老大哥在它面前确实显得有点嗯老...那身上凌厉的线条，那丰满的屁股，最最主要的是嗯嗯矩阵大灯，矩阵大灯啊！矩阵大灯啊！重要事说三遍，所以根本迈不动步了...
后来长春这边新A4上市了，然后就等等等等等等等呗。要说圣诞节最爽是什么事，圣诞老人派发礼物——新A4上手。二话不说，高级灰没商量，就是差身西装要不我就想拍TRANSPRORTER东北版了。不YY了，说说新A4开着感吧！40TFSI！怎么说呢，之前同学和我说坐奥迪像坐捷达，让我一顿鄙视。但是呢不知道是新的S-tronic还是怎么回事，这车开起来像极了大众（之前开过同学的大众各路神车）感觉，当然这是我自己的感受，并不是说不好，就是单纯的感觉。S-tronic双离合没说的，双离合的特征也很明显，换挡很快，3，4，5尤其明显。低速1，2抖动也没说的，不过优化还是很好了，毕竟天生缺陷在那呢，谁半联动也控制不住车抖是吧，何况也没那么抖，有点颤是真的。抵挡位偶尔还是有那种不知道入哪个档的造成的顿挫，尤其不是很堵车但是又有点堵的时候，偶尔跟车刹车再跟车它就有点蒙，优化的事吧。但我觉得完全能接受，不去特意感觉的话不明显。可能我感觉不爽的就是经济模式下的提速，反正我是没看到自己降档，基本是等着转速上去起正压。其他的呢有些小毛病，比如刹车响啊通病了，方向盘响啊，冷启动发动机哗啦哗啦啊。但是但是但是，除了这些其它的就非常奥迪了，最喜欢的还是各种灯了，这么说吧，无愧灯厂。渐消得描眉尾灯。在很堵的时候变线其实挺难受的，但是全新的灯光完全帮我解决了这问题，这是真的，因为后车司机可能完全被那灯光迷住了，也不滴我。以至于我感觉每次换道都感觉完美的装了一次。让你爱上遵守交通规则！！！而且有项功能最爱，就是辅助滑行，尤其不堵车的时候，它会自动判定放到一个适合滑行的高档位上，然后右脚就可以离开油门了，有点像暂时的定速巡航，反正特喜欢这功能。不管怎么说就像Jeremy Clarkson在The grand tour所说的：We could all probably find fault with our children， and yet we still love them。它可能像个家人，一开始没觉的什么可能还会出现些小问题，但是它有一种让你晚上停车熄火后不想离开的魔力！
OK，接下来要上图了，图片稍P，平时也是爱好摄影，没事自己玩玩，虽说设备偶尔也会被朋友吐槽，但是劳资就迷7D2,你能把我咋的！！！