汽车之家|大狗PLUS混动版28号上市，我押它落在14到16万|哈弗大狗 PLUS|论坛

它不插电，税这一栏就比插混多掏一半

先把这套系统的性质说清楚：这是油电混动，不需要外接充电，驱动电池按工信部申报只有 1.7 度左右。它不进新能源购置税减免目录。

这一条直接决定你要掏多少钱。2026 年新能源乘用车购置税减半，每辆车减税上限 1.5 万；油电混动不算新能源，购置税全额。同样按 14.78 万的裸车价算，混动版要交约 1.31 万，插混版只交约 0.65 万，一进一出差 6600 块。

这 6600 块不是优惠多少的问题，是规则写好的。展厅里砍不出来，销售也送不出来。

把同门的价签排一下，混动版能站的位置其实很窄。

地板是燃油版：1.5T 两驱潮趣 13.58 万、2.0T 两驱潮野 14.68 万、2.0T 四驱潮野 15.68 万，终端普遍还有两万多的让利。天花板是自家插混：指导价 16.58 万起，限时换新价下探到 14.78 万。

按惯例，同一台车的混动版会比同配置燃油版贵一到两万，位置就落在 14.5 万到 16 万之间。再往上顶，撞上自家插混的指导价；往下压，又碰上 15.68 万的 2.0T 四驱燃油版，那台动力还更足。

所以我押它落在 14.5 万到 16 万这一档。超过 16 万，别等它，直接看插混。

上面那个 14.78 万要拆开看。它已经包含了现金礼和本品置换补贴，本品置换补 8000、外品牌补 6000，换句话说得有旧车才拿得到；政策周期只到 9 月 30 日 24 点，过期作废。

所以插混其实有两个价：有旧车能置换的，14.78 万；没旧车的，按 16.58 万算。中间这一万八，就是那台旧车的价值。

混动版那边，现在一个问题都没答：出几个版型、油箱多大、三电质保几年，全等 9 月 28 日。这笔账要那天才能算。

不过有一件事现在就能定：插混的换新价有截止日，混动版没有。被销售拿月底前开票催的时候，先想清楚你是在抢一笔有期限的优惠，还是在被推着做一个本来不着急的决定。

换个角度算。燃油 1.5T 两驱的 WLTC 油耗 7.64 升，混动两驱 5.2 升。按 61 升油箱倒推（混动版油箱官方还没说），燃油版一箱油大约 798 公里，混动版大约 1173 公里，差 375 公里。

按一年 1.5 万公里、92 号油 8.35 元一升算，燃油版一年油钱约 9569 元，混动版约 6513 元，一年省 3056 元。如果混动版比燃油 1.5T 贵 1.42 万，含税落地差约 1.55 万，靠省油回本要五年左右。这不是买了就赚的账，是按年摊的账。

一句话收尾：混动版定价低于 15 万，装不了桩的人值得等；定到 15.5 万以上，先回去看一眼插混那 14.78 万，再决定站哪边。

同样 15 万摆在面前，站混动版的扣 1，站插混版的扣 2。

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