每到冬季，有关电动车续航的问题就甚嚣尘上，坦白地讲，冬季车辆行驶能耗升高并非是电动车独有，燃油车一样在冬天油耗会升高，只不过电动车对于低温更加“敏感”一些，特别是在北方城市，电动车的实际续航与宣传续航有着非常大的区别，不得不承认，纯电动车在冬季续航打折是不争的客观事实。

至于为什么电动车在冬季会出现能耗增加的状况，一方面是电机和电池未在最佳工作温度区间做功，使得电机效率降低、电池性能受限；而另一方面则是电动车需要消耗电能给电机、电池、乘员舱加热。于是在寒冷的环境之下，电动车的续航掉得就非常明显了，而这从某媒体的最新测试中就能得出结论。

汽车之家2024刚刚结束的冬测，新能源汽车冬测结果出来了，测试采用双温区对比测试，低温区位于京津冀地区，环境温度5°C～-15°C，寒冷区位于内蒙古呼伦贝尔地区，环境温度-15°C～-25°C 。

从众多的电动车测试结果来看，表现最优异的当属小米SU7 ，小米SU7获得2024汽车之家冬季首测续航小组第1 ，雷军在社交媒体平台发博称，汽车之家冬测，测的是#小米su7# MAX，双电机四驱，能耗会高一些，总体表现。

从单一车型来看，小米 SU7 虽然打折率不是最高，但却是所有车里面无论是是低温环境还是寒冷环境下，都是跑得最远的。