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来自于 山西 2024-09-11 16:57:10 IP
就是侧面车窗显得太小气了，要是能改成理想哪种车窗就好了
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来自于 广东 2024-09-14 18:26:15 IP保留机械拉手挺好的。
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来自于 四川 2024-09-15 12:23:57 IP饥饿营销。等这么久也不放点消息出来
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来自于 湖南 2024-09-15 23:01:59 IP取消实体按键看起来好看，坏起来更麻烦
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来自于 湖南 2024-09-15 23:02:28 IP要把那个车标换了才有吸引力
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来自于 安徽 2024-09-15 23:05:59 IP感觉没老款好看
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来自于 浙江 2024-09-17 23:42:54 IP蓝电微信车友裙欢迎你的加入changxin907
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来自于 重庆 2024-09-22 12:05:45 IP喜欢6座的车友，试驾过老款吧！这尺寸的6座确定舒适吗？除非全家都是身高1.6米的标准体重才行吧！为降成本取消了常用实体按键还能凑合，听说全系升级cdc悬挂提升驾乘舒适这值得期待，智驾这类噱头对老司机来说简直是鸡肋，还不如自适应巡航和遥控挪车，毕竟在直线堵车和狭窄地方上下车都是实用性很高的配置。重点还是价格和后期保养费用，车价肯定是最基本的了不用多说，整车质保做到6年15万公里属于中流，毕竟还有车企做到8年甚至终身的，对于三电首任车主终身质保表面上是针对不常换车的人制定的方案，不知道关注蓝电的车友细品这个政策没？其【电池容量正常衰减产生的续航里程缩短不属于三电终身质保范围】这条规定没有明确在什么条件和时间内属于电池正常衰减，换电池属于高费用的维修成本，厂家应该明确正常衰减范围才对吧！比如8年多少公里内不属于电池正常衰减，属于三电终身质保范围！目前锂电池市场价是500元左右/每度电，容量在24度的电池包的费用大概在1.2万元左右，磷酸铁锂的价格略低（将来电池成本还会降低）说到这里了，希望理性的车友多多点赞，也希望赛力斯蓝电完善三电终身质保细则，毕竟是跟自身利息相关。最后我表达自己对电池质保的观点，如果电池正常寿命是8年，我是可以接受的，因为用车8年花1万多换电池也比油车费用低不少了。车辆自然造成的后果如果也能明确，赛力斯不大卖可能吗？
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来自于 河北 2024-09-27 01:32:24 IP
在同价位的车子中性价比是非常高的
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来自于 安徽 2024-09-27 01:32:50 IP
颜值高，配置也不逊色
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来自于 河北 2024-09-27 01:33:03 IP
这车出众的外观吸引了不少眼光吧
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来自于 辽宁 2024-09-27 01:33:18 IP
后备箱的空间是真的大，能装不少东西
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来自于 云南 2024-09-27 01:33:30 IP
大空间让一家人出行都很舒服
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来自于 福建 2024-09-27 01:33:44 IP
内饰主打一个实用
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来自于 浙江 2024-09-27 01:33:57 IP
外观蛮有冲击力的
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来自于 重庆 2024-09-28 17:34:41 IP对比起步价，涨价3万，你期待吗
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