我的蓝山生活之
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2024年8月30日,心心念念的蓝山提车了。经过整整一周时间的车辆整备和对车机功能的探索学习,终于初步建立起了近似全新的用车习惯。随着对车辆驾驶性能的进一步了解,我所希望的业余生活就要实现了。心中除了挥之不去的窃喜之外,还多了些分享的念头,利用周末的时间对看车订车提车和使用的情况做了一番整理回顾,供朋友们闲暇时品鉴。
我的第一台车是2010年版的吉利帝豪EC715RV。2020年10月我和爱人在金秋时节跑了一趟塞罕坝、乌兰布统,进行了有车以来第一次两天往返千余公里的特种兵式旅游,全程一人驾驶,油门踩到胯骨轴子生疼,小车长途旅行所遇到的不便,让我有了换一台宜家宜方便旅行车辆的念头。
从回到家中的第二天起,我开始了自己的换车计划。连我自己也没想到的是,这个过程竟然长达4年之久。经过头两年断断续续的信息资料对比、实车试驾感受,直到2022年下半年我才最终为未来新车敲定了三个硬性指标:四驱、搭载5G、搭载激光雷达(高阶智驾辅助系统)。
在整个试驾看车期间,吉利星瑞2.0T版、星越L、奇瑞星途揽月VX、比亚迪汉DMI、汉DMP、唐DMP、星越L雷神混动版、极狐阿尔法S全新HI版、阿维塔11、阿维塔12,极氪全系,吉利银河L6、L7、E5,领克EMP车型、领克Z10、智界S7、享界S9、岚图2025款梦想家都曾经先后进入我的视线。增程式动力的问界系列车型因搭载华为智驾系统以及2024款285Max乾崑智驾版深蓝S7,也曾经得到我的特别关注。
诸多车型虽然车型动力各有千秋,但试驾之后或因使用场景、或因动力、或因性价比等原因,我的选择目标逐渐向SUV、插电车型集中。
在考察和试车过程中,2021年5月长城摩卡特醇版上市,其搭载的高速领航辅助系统激发了我的极大兴趣。其高速领航能够实现自主进出匝道,自主切换高速,实现高速上的端到端。
在我当时的印象里记忆中,长城应该是彼时国内第一个将此功能搭载量产车的车企,长城摩卡特醇版应该是国内实现高速端到端的第一款量产车,而这个高速领航辅助系统恰恰正是我所理解的最具实用性的高阶智驾辅助功能。
就当时而言,恐怕绝大多数人和我一样不敢想象未来三两年车辆可以自己开着跑,辅助系统能在高速上安全地减轻驾驶员的负担就足够了。摩卡特醇版的上市,让我对长城汽车的智驾产生了较高的期待,有了长城这个传统车企还是有点新东西的初步印象。