从24年1月就开始关注小鹏X9了，那时候也对比过各种六座七座车，极氪009，腾势D9，mega，L9，后来的腾势N9，领克900等9系产品。基本车型各个配置也都了解差不多，对比之后还是觉得小鹏X9配置上比较丰富，像冰箱娱乐屏大沙发，后排纯平收纳，后轮转向，XNGP都是独一家。

中间我也陆陆续续试驾了24款的小鹏X9有三次了，不过我都没下手，但到了今年，换车已经是迫在眉睫了，我也终于把ATSL置换了X9，有种愣头青一下子步入中年人的感觉……
25款X9上市发布会出价格那时候我是直接盲订的，加量不加价个人觉得没毛病，也解决了老款很多不足的地方，趋于完美，符合心理预期。

锁单后就是心心念念等配车，650MAX版交付还是比较慢，我大概等了1个月，终于赶在端午终于提了车，那时候自己匆匆忙忙出差赶回来去店里提了车，简单拍了几张提车照，然后也赶在了车管所下班前上了牌，后面申请国补也一次性搞定了。

由于每天120km通勤，出差也多，提车之后大概两周时间就已经开了1500km了，应该是公里数开得最多的一位吧。几个月下来，目前行驶了11000公里了，下面来分享一下我用车感受：
 
1. 从8年油车换过来，直观感受各种电子屏一下子从360P一下子升级到2K，可玩性和视野一下子无比清晰；语音控制特别灵敏，一句“你好小P”基本啥都能操作，车机流畅不卡顿，还能装很多APP，导航音乐无缝切换，比我之前那台老油车的车机强太多了，真正感受到了啥叫智能座舱。

2. 驾驶体验：5.3m车长，3.16m轴距，带后轮转向，双腔空悬，转向半径5.4，比一般A级轿车还小，高速变道屁股没有甩尾感，特别好开，大车感只存在视觉上；

3. 高速NVH明显提升，低速更是完胜；25款这方面改善了很多，试驾过很多次24款所以对比很明显，地下车库看电影美滋滋……

4. 智驾纯视觉NGP完全可用，适应后高速助力轻松太多，日常70%以上自驾，高速90%以上用NGP，就连自动泊车每次都能一把过没有多余动作，连我这老司机也自叹不如；

5. 续航焦虑在江浙沪完全不存在，高速和城区遍地充电站，高速很多3C充电桩，我一般20min就能补电300km；平时在家里我就是用家充补能，每天谷电充0.3785元一度电，跟之前的油车比，电车真的非常划算了，省了不少钱。

6. 安全辅助配置（盲区监测，360全景影像等）拉满，当然现在新的油车这方面也不差，不过和我8年前的凯迪拉克比简直了就是太不一样了，用过之后就回不去了。

7. 车内舒适性也拉满了，冰箱娱乐屏加二排零重力沙发，前排和二排这前 4 个座位，按摩、通风、加热功能一应俱全，不管是长途出行还是日常通勤，坐得老舒服了，唯一遗憾冰箱不能零下。

总结来说：同价位找不出买油车的理由，我试驾都没欲望那种……但在纯电 MPV 里，X9 的表现完全不一样，是最显年轻，也符合年轻奶爸定位，同时没有传统 MPV 那种“白手套司机专属”的刻板感。更别说它还好开又智能，外观设计更是充满科幻感，这么多优点加起来，我实在没法拒绝不选它。