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#iCAR 03 玩点不一样#写在即将正式上市之际！
3月26日更新
车子开了两个半月行驶4000公里，简单做个总结吧：
一、车价：参加了前期的众筹、交定金等活动，13.98万的车价，500元众筹金抵4000，上市前2000元定金抵4000，本品置换补5000，保险4796，车牌120，贴膜1200，4S店送的脚垫，送的膜没要，落地139800—3500—2000—5000+4796+120+1200=135416元。车贷8万两年免息，无手续费。厂家送的充电桩（已安装），铝合金边帐（还没领）。前期的差价和活动金昨天已全部退款到账。
二、优点：
1、四驱，稳定性很好，雨雪天气，打开湿滑模式，稳稳当当的，总体感觉不弱于我同是四驱的发现神行。
2、动力强，加速快，加速比同是奇瑞旗下的舒享家好太多，这也是当初放弃已交订金的舒享家而提03的原因；也优于元PLUS，其他的没有比较过。
3、使用成本低，电车的整体优点吧，这也是家里已有发现神行而再买这车的原因。
4、外观。看各人喜好吧。
三、缺点：
1、车机升级后会出现小BUG，不过厂家都及时解决。
2、高速行驶时风噪比较大，应该算是方盒子车的通病吧。
3、音箱效果差点意思，没我的发现神行（中配）的好，据其他车友反映，四驱的次顶配和顶配好些。
4、主驾周围的置物空间太少，放手机、眼镜之类不太方便。
还有其他一些车主反馈的已发现问题：大灯融洞、四个车门缝隙不均匀，前机盖两边是否有开缝、前挡风玻璃处塑料盖板异响，空调齿轮异响、后面小书包边沿缝隙不对称，车顶天窗密封条不平整，后排座椅折叠安全扣会弄破座椅靠背，雨刮器噪音。我的车目前只有上周五系统升级后出现空调齿轮转动样声音和滴嗒声，昨天厂家已远程解决。
四、关于驾驶模式
这个车有多种驾驶模式，也可以自定义。目前我用得最多的是节能模式和舒适模式，偶尔用用湿滑模式，其他模式没试过。舒适模式耗电些，驾驶感觉和油车近似，不过加速快很多，总体感觉比较舒服。节能模式有点单踏板模式的感觉，加速减速不平缓，驾乘人员会容易晕。湿滑模式主要应对雨雪天气，挺稳当。
五、关于智能驾驶，由于我提的是四驱低配，所以基本算没有啥智能的东西，除了能叫“爱咖”帮忙开开车窗、天窗，打开空调、音乐，开关大灯、雨刷之类，其他的辅助驾驶功能都没。中高配的有。
六、关于电耗和续航，前期帖子已经说过，看下面的内容。
七、关于送的随车充功率，由于这个车目前充电时不显示功率，上周同事借我的给他比亚迪充电，显示随车充最高能达2.9千瓦。

八、说说个人的选车观点：这个车总体的硬件素质，如底盘、动力，都很好，车机方面还有很大进步空间。如果主要在意安全、操控，四驱低配和次顶配性价比挺高，如果主要喜欢外观，用来城区代步，两驱的低配就够用了；如果想玩玩智驾，就要顶配了。另外，这个车玩改装的空间挺大。如果想感受所谓的“奢华”和智能，这车或许不是很好的选择。
以下是前期帖子的大部分内容：
我提的是四驱472公里版本，icar 03算是我的第三辆奇瑞车了，第一辆是开了14年整的奇瑞A3，开了十几万公里，车况还挺好，为了省油钱，这次置换03了；第二辆是不算正宗的奇瑞车：奇瑞路虎的发现神行。
iCAR 03提车一个半月多了，去芜湖提的车，就是盲订加预售的优惠政策吧，落地15万多点，希望明天价格有惊喜，能再回点本，哈哈

29日晚更新续航问题：
回答一下很多人关心的续航问题：这个和气温、路况、驾驶习惯有很大关系。我坐标南京，气温5度以下时开空调，市区拥堵道路五折左右，一月份有几天十几度时，不开空调，有一次我连续开了70公里多点，约四分之一高速，几公里市区，余下市区快速路，九六折左右。没长途高速开过，高速电耗不清楚。气温高，路况好，不开空调的话，续航达成率应该能达1：1，也就是我这472的续航，理论上能跑到450公里以上，跑400公里以上是没问题的。

3月3日，气温10度左右，路况和上图差不多，部分路线不一样，来回75公里，表显降80公里，续航约九四折。
3月4日，谈谈很多车友关心的能耗问题：
这个其实和续航一个道理，受气温、路况、驾驶习惯和是否开空调影响很大，没详细算过，大概估算了下15—20度电每百公里，特殊情况能达到25以上。个人观点，如果家里不方便装充电桩，要长期使用那种商用桩，每度电一块多的，还不如买油车，用电省一半油费，电车保险、维修之类贵点，加上在外面充电的时间成本，反而不划算；另外，一年车子开不到一万公里的，也不建议电车或混动，省油钱不省总费用。当然，特别喜欢电车驾驶感觉的另说。我这个装了家用充电桩，功率理论7千瓦，实际6千瓦多，一晚上能把电充满，不把电量用太低，都能用谷电充满，0.37元每度，综合算起来不到0.1元每公里的电费，相当于我发现神行油费的十分之一。

不吹不黑，真实的用车体验，麻烦大家多点赞，欢迎评论交流。
最后，怀念一下陪了我14年整的小三