购买车子最让人舒服的一点就是在炎热的夏天晒过后，空调调温的速度超级快，降温速度杠杠的，前排一长条的空调口真不是摆设。然后就是540的倒车影像也是很满足，还有辅助驾驶呀续航呀各种地方都要我很满意的。

整体空间很大，并且操作台没有一起连通，所以空间更宽敞了，然后就是整体内部也是让人感觉进入科技空间的感觉，满满的科技感，然后就是后座和后备箱，空间也是非常的大，放下后座后就是一张大床，非常能满足我们一家出去旅游的要求

加速非常线性，动力充沛，一脚电门下去速度不知不觉就上来了，响应很及时，超车轻轻松松。方向盘比较有争议，我个人很喜欢，刚好不好挡着前面的小屏幕，控制起来很轻松，转弯半径很小操控很舒服。刹车的时候不会点头，拐弯并线稳稳当当。高速辅助驾驶会根据前车的速度控制车速跟车距，提车当天开高速回家，就放心的体验过了一会。空气悬挂让驾乘体验上升了一个等级，搭配静音轮胎，在平整路面上开个60码一点噪音甚至可以忽略。

动力：我选的是纯电四驱PRO的车型，零百加速4.7秒，路上遇到一些龟速车，直接深踩油门就能轻松超车，而且还不用担心雨雪天气打滑的情况出现，目前在高速路、城市快速道、城区道路，乡间道路都行驶过，在高速过弯、过积水路面和雨天行车过程中都很平稳，目前还没有出现过车辆发飘的情况，完美做到动力与安全两不误。 怀档功能：我也是第一次使用怀档，刚开始从机械档用到怀档总觉得不习惯，现在用车一个月了。感觉还是很好用的，至少有以下两个优点：一是挂档方便轻巧，只需要踩下制动器，用手指轻轻拨动档位杆就能完成挂档；二是兼顾安全，挂档时右手无需离开方向盘，挂好档位后，相应的档位就会在仪表台上显示，一目了然。 驾驶感受：星纪元ET的驾驶模式有五种可以调节，包括节能、舒适、运动、越野和个性化。我日常用车基本都是舒适模式，系统默认的也是舒适模式。节能模式，正常踩油门，反应稍微慢，有点懒洋洋的感觉，整体轻柔，没有任何激情就是了，只用过一次节能模式，纯粹试试感觉。舒适模式，大部分行驶都是这个模式，而且每次上车通电默认就是舒适模式，轻踩有加速感，属于慢慢加速，略深加大油门力度，提速还是来的很快，属于先柔后猛，只要油门踩的够深，动力感觉就是源源不断。非常适合市区，舒适模式油门还算跟脚；运动模式，这个其实我很喜欢的模式，轻放在油门踏板上就感觉开始起步，稍微轻踩，动力瞬间就来，提速很快但不突兀，再略加深踩，这个时候就感受到四驱的澎湃动力，感觉就是妥妥的性能跑车。刹车，轻踩就有，略微用力，很快就能刹住，6活塞卡钳不是吹的。另外简单谈谈底盘滤震，ET 底盘硬件是很高规格了，实际开起来在各种水泥铺装路都感觉非常良好，确实有一种高级感，在通过地下车库或高速上面的连续减速带时，只闻其声，不感其震。高速过弯／高速超车变道，这个就要提前设置底盘为运动模式，侧倾还是有较好的抑制，当然不能与性能轿车去比较，只是同级别SUV车型中也算做的不错。