在老码头的涂鸦墙前，我又一次把这台金甲山海炮Hi4-T停稳。看着它硬朗的线条与岸边的港口起重机同框，心里还是忍不住感叹：皮卡，就该是这个味儿。

先说市区通勤。这台车整体质量近3吨，不过搭载的Hi4-T混动系统十分给力，我每天上下班往返将近40公里，全程80%的路段都可以用纯电模式。电机起步安静又平顺，堵车时不会像油车一样顿挫感。我特意记了一下，纯电模式下百公里电耗大约13度，按家里充电桩峰谷电价算，一公里不到两毛钱。到现在开了6000多公里，市区基本靠电，相比之前那台百公里13升的油车，折算下来每个月都能省个800元左右，累积下来光油费就省了将近4000块。

周末约上兄弟们去郊外水库露营，帐篷、天幕、烧烤架装备一应俱全。货箱空间很大，装再多东西也心里有底。跑上高速开启混动模式，动力随叫随到，超车毫不费劲。

真正让我满意的还是越野表现。上次跟着车队跑了趟近郊穿越，来回200多公里，其中有四五十公里是泥地和碎石路。挂上低速四驱、锁好差速锁之后，扭矩能放大到接近3倍，爬坡和过交叉轴基本不用冲，稳着油就上去了。那段路有好几处积水坑，有了原厂的涉水喉，不用像以前那样先下车探深浅，放心了不少。同行的一台合资皮卡半路变速箱过热报警，我这台全程水温油温都没超限。

内饰方面，仿皮座椅支撑够用，跑长途四五个小时腰不酸。中控屏操作流畅，导航和越野信息显示也清楚。这次穿越综合下来百公里油耗大概11升，对于一台近3吨的四驱皮卡来说，我觉得完全可以接受。

平时拉工具、露营装备，货箱空间够大，实用又方便。从日常通勤到周末穿越，从老码头拍照到营地露营，这台山海炮Hi4-T陪我跑了将近6000公里。不管是配置还是实际开销，都踩在了我对一台全能皮卡的需求上。