汽车之家|同为宁德时代电池，9 月 8 日那台奔腾小马不能快充|奔腾小马|论坛

吉祥马是宁德时代电池，但快充栏是空的

吉祥马比萌趣马贵 3000 块，多出来的主要是电池品牌和一套 LED 大灯。电池从武汉楚能的 18.11 度换成宁德时代的 16.97 度，容量反而小了 1.14 度，续航还是标 222 公里。

别小看这 1.14 度，它是今天两台新车能上 30 分钟快充的前提之一——电池小了，同样充 50 个百分点，需要灌进去的电量也少一点。

真正的问题在另一个地方：吉祥马没有快充。它只能走 220V 慢充，6 小时充满。同一个九月上市的两款车，一台慢充 6 小时，一台快充 30 分钟，车上挂的都是宁德时代的牌子。

把 2026 款 9 款车拉成一张表，快充这一栏能分出三档。

没有快充的有 4 款：萌趣马 3.49 万、吉祥马 3.79 万、炫彩马 3.89 万、伶俐马 4.29 万。这几台在配置表上快充那一格都是空的，充电只能靠慢充口，6 小时。

快充 65 分钟的有 3 款：闪耀马 4.19 万、玲珑马 4.59 万、摩登马 4.59 万。标的是 1.08 小时，区间同样是 30% 到 80%。

快充 30 分钟的是今天上的两台：开心马 4.19 万、幸运马 4.59 万。

这 4 款没快充的车里，吉祥马用的是宁德时代电池。所以「宁德时代电池」和「能快充」，在奔腾小马这里是两件独立的事，得分开看。

两台车的标定区间都是 30% 到 80%，口径对齐，可以直接比。

换个算法更清楚：电池容量乘上区间跨度，再除以分钟数，算每分钟补进去多少电。

老款 18.11 度、65 分钟，每分钟补进 0.14 度；新款 16.97 度、30 分钟，每分钟 0.28 度。同样在充电桩边上站半小时，一台补进 4.2 度，一台补进 8.5 度。

换成里程更直观：222 公里对应 16.97 度，1 度电大概跑 13 公里。半小时多补的 4.3 度，够再跑 56 公里左右。

也就是说，新款那 30 分钟，不只是快了一倍，是实实在在多出小半程的电。

还有一点得说清楚：不管是 30 分钟还是 65 分钟，说的都是从 30% 充到 80% 这一段。真要把它充满，还是得走慢充，6 小时。快充的用处是应急补一半，不是替代家充。

两款新车不只是换了电池。

LED 大灯是新的，104 颗灯珠，近光照射宽度 60 度，远光能打到 177 米。前保险杠加了一根副防撞梁。轮子做成了前后配：前 145、后 165，后轮更宽，雨雪天起步不容易打滑。车漆多了一个青提翠，内饰是可可棕。

幸运马比开心马贵 4000，多出来的是一张皮质座椅；开心马是织物面料，好打理。

微型车上的快充，很多时候是心理安慰。

222 公里的车，30 分钟补满和 65 分钟补满，一年用不上几回。可为了这 35 分钟，你得多掏几千块，还得算上公共桩不好找、要排队、停车要钱这些账。

觉得快充是必需品、没它不敢下手的站左边；觉得这钱拿去买配置更值的站右边。这题我不站队，两边都有道理。

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