相关车型:哈弗猛龙 2023款 Hi4 102 探索版

        2月份提的，提车原因说来也很巧，初八返程上班，一路上被高速免费大军折腾了十几个小时，期间来回上下高速，过程曲折这就不赘述了，但就在马上就要看到目的地的时候（大概还剩个几十公里）被怼了，高速三车追尾，我是被夹着中间的那个，幸运的是DS比较硬吧，还没啥大问题，就一个右转向灯报了故障，前后保险杠皮裂开了，报完交警和保险后，就一路安全开回去了。（tip：本人不是法系粉，DS小毛病太多，修不住了，小众还是玩不起）

       关注猛龙其实很长时间了，人的爱好总是时间会变化，喜欢上了看车，每天就刷，从最早网上的小道消息到最后上市，一直在不断的关注，喜欢四驱车型和适度郊游，不敢跟越野大哥们比，预算是17个左右，但是油车四驱普遍上20w了，所以Hi4一出来，相比常规的油改电的混动四驱，Hi4的插混四驱还能带个大电池（可以车里用电开空调睡觉了），价格也打下来了（国产nb！），那就冲呗，家里领导发话了，正好车被怼了也不想修了，直接扔4S店置换了，完美。
       从最早对比过福特锐际、别克昂科威S、哈弗大狗、捷途旅行者、奇瑞瑞虎9、星途瑶光，基本上都是些大马力四驱车，有一点大排量情节，偏美系一些（力大砖飞），最近BYD一波荣耀版毁天灭地，看了一下唐dmi荣耀版低配正好也到这区间了，但是动力参数上面还是弱一点，还是喜欢猛龙的6.2s的提速。
       试驾就比较直接了，下了高速直奔4s店，一个捷途旅行者，一个哈弗猛龙。旅行者没有多试，开阔路段小小踩了一脚，试驾的顶配版本8AT稍微有点涡轮迟滞吧，内饰风格比较精致，都是软包，最心水的是电调的女王腿托，长途自驾游休息的时候，我家领导也能舒服一点，最终算了一下四驱的次顶配，落地得十八九个了，置换车价非本品牌给的不高，选置换补贴，现金优惠一分没有，只能二选一。
         好了终于到主角了，哈弗猛龙这边试驾了一段长直路，一脚下去提速很轻松，最后都不敢深踩，这个体验是真的爽，也满足了我一直一来想要个动力充沛充沛的车（之前一直还想弄个二手V6玩玩来着），相比较油车拿钱换马力，这个确实是弯道超车了，其他方面就差强人意（差不多使人满意）了，铛铛一顿硬塑料，CC标准的硬派风，想想也是好打理，糙一点就糙一点，谁叫咱们都是老实人呢，技术不差就行。
        第一次提新车，确实自身体验，罗嗦了一点，大家将就看吧（轻点喷）。

        试驾完感觉可以，打了个电话就订车了，交了2000定金，回去之后想了想，还想加点选配，因为定的是中配（毕竟囊中羞涩），上不了甄选包，想上后锁没有现车，最后就找了一台带19寸轮毂和座椅通风、后视镜加热选装的现车，还是黑色，这不是正正好么（有同样喜欢黑武士的老铁么），这样指导价就到了17.68w，置换补贴0.8w，乱七八糟其他优惠一块儿1w，保险0.5w，活动送的5年基础保养，谈了给送脚垫（扔了，自己买了套双层TPU）、贴膜（想想脚垫质量，出门左转贴了龙膜），所以送的才是最贵的，最终落地17个，贷了5年11w，满2年可提前还，加上2年利息基本落地就到了18个了。

        保险直接线上办理的平安，免购置税，验车就自己绕着看了一圈，没有磕碰划痕，发动机很新，1月底生产的，哪哪都是新车的味道，膜套的很全，新车上牌4s都全部办了，拿了绿本、行驶证走人，拍照直接邮寄，懒得跑了，现在的手续都很快。

        现在刚跑了不到一千公里，外观是我喜欢的风格，内饰硬朗，高通骁龙8155这个用在车机上还是比较nb的，流畅度基本上和正常的智能手机一样的，带了L2的辅助驾驶还没玩明白，毕竟以前都开小破车，啥也没有，这一下从诺基亚变华为了，车机等着下季度OTA推送HiCar，这样互联就更方便了，总体上配置很丰富，国产这块儿没得说，能堆的都给你堆上。
        动力就不用说了，嘎嘎快，注意保电就行，空间日常2个人够用吧，毕竟紧凑级，后排地板纯平好评，油耗暂时没测，就加过一箱，日常基本都是3.5KW的随车充，从20%-100%大概5.5h，跑得多的话，有点不够用，暂时是6天一充，还凑合吧，毕竟电池越大车重越大，续航提升不大，合适就行。
        满意的就是提速猛，地板高，拦路很从容，又是四驱，虽然现在从来还没用过。不满意的暂时没有，无非就是高速过了100KM/H风噪就上来了，方盒子的通病，原厂胎的胎噪其实还好，能接受。
        可能接下来就考虑改装的问题，都说猛龙不改，不如推下海，但是本人是个素车控，懒得倒腾，看后期有时间出去溜达了，再把平台、爬梯、侧边帐、扰流板、车顶帐都给搞上，再换5个ATR的蝎子胎，暂时就这样吧。
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