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为什么用“不后悔的选择”做标题，是因为前段时间看见有车友发过一个帖子，是说钛7月销过3万，猛龙车主后悔了吗？先说我的答案：提车近半年，一点没后悔，觉得自己做了一个非常正确的选择，猛龙，它就是我心目中该有的那个样子。

新增一台电车的念头大概始于23年吧，相比燃油车，电车的驻车空调、野外用电无忧直接戳中了我的软肋，对一个喜欢游走的人来说，电车的特性确实可以给户外带来很多便利，无论是垂钓、露营、野炊，电车都能让你变得更从容、更省心，一直等到去年9月才提车是因为一直没有遇到自己心仪的车型。

我对新车的要求，首先要有相对宽敞的车内空间，还需要具备一定的户外适应性，所以方盒子轻越野车型就是首选，其次年龄原因吧，在外观内饰上比较偏传统，基于行驶过百万里程的驾驶习惯，机械门把手、中控台实体按键、备胎这几项是心中笃定的必选项，在隐藏式门把手、大屏触控等极简科技风劲吹的这几年，这样可选的混动方盒子车型真不是很多。

猛龙上市，当时就心动了，去试驾，感觉还不错，但后备箱没有220V电源让我觉得是一个缺憾，这个对我来说算是刚需吧，可能有车友会说，加装一个电源也很简单呀，这里我想说我的观点，对汽车尤其是新能源汽车，随意增加或改变原车电路可能会产生比较大的不安全因素，至少我是这样认为的，所以我不会轻易的去改动汽车电路，哪怕轻微改动也不会；还有就是老款前脸的三条杠，粗犷过于而精致不足，确实也没有戳中我喜欢的点，加上不是急需用车，所以它没能让我马上掏空自己的荷包。

期间，先后试驾过豹5、G318和BJ40增程，简单说下没选的原因：豹5的外观内饰是我最喜欢的一台车，没有之一，但3吨的车重实在觉得有点太过沉重；G318的空间相当宽敞，驾感也不错，但外型不是我喜欢的样子；BJ40的性能没得说，是无框车门和双连大屏让我选择了放弃，所以呀不是这些车不好，只能说不是我个人喜欢的类型而已。

还有一款车也关注了好一阵，那就是钛7，去年成都车展钛7首次亮相，第一时间就过去了，在展场外的湖边，遇见了一辆媒体试驾车，凑过去先睹为快，和媒体朋友详细聊了好一阵子，了解到了大致的车辆性能和配置，基本就认定了它并不是我的菜，后来展厅的深度体验和场地试驾也证实了这个判断，当然钛7的热销并不偶然，它确实有它的过人之处，但这不代表它能适合所有人的用车需求，我觉得车嘛，适合自己的才是最好的，这就是我一点都不后悔的原因。

26款的猛龙，前脸变得精致了些，升级了外放电功率，后备箱电源也补上了，再次去4s试驾，驾感符合预期，有车友觉得26款的悬架偏硬，但我恰恰就喜欢这样的味道，要真是变得软不拉几可能还会放弃了它，当时只是犹豫了一下要不要等等网传快要上市的Plus版，对比参数后虽然也喜欢，但觉得意义不是很大，所以就直接下订了，结果呢Plus版到现在都还没有上市。

车型我选择了150Ultra版，没选200版的原因是因为200的电池是三元锂，没选领航版的原因呢，是我的认知停留在，车就是一个交通工具，出得去、回得来才算是一台合格的好车，再炫酷的功能如果不具有实用性那它就是鸡肋，再豪华的配置如果做不到安全第一，那它就不值得被推广和应用，就目前而言，我对智能驾驶的兴趣为o，我觉得把安全交给一台移动的机器，是对自己、对家人、对公众的一种极不负责的行为，所以在路上我看见小蓝灯亮起，都是尽可能的避而远之。

裸车价是172800元，4S店免费送了脚垫和尾箱垫，车险5800元，在4S加装了发动机底护板+固定脚踏+全车量子膜共2000元，3年4s店增值服务1300元，上牌800元，免购置税，落地价182700元，后期领到的补贴是13600元，价格还是满意的了；脚踏板建议加装，我觉得猛龙这车是很有必要的。

验车只看了车漆、底盘，听了发动机声响，其他就直接无视了，没有像某些验车指南说的那么复杂；预约国庆前一天提车，交车的过程非常顺畅，年底前已做了首保，目前来说对哈弗的售后还是非常满意的。

提车第二天开启国庆黔西行，路线是宜宾-乌蒙大草原-花江峡谷-织金-宜宾，行程1千多公里，首次行程，猛龙给了我意外的惊喜，简单说三个方面，1.在传统认知里，方盒子车型的风噪肯定是比较大，对这点我也有心理准备，但哈弗猛龙在高速行驶中的静谧性和我之前的车（普通家用轿车）并无两样，甚至还更安静一些，这是第一个惊喜；2.在爬坡路段120公里时速下超车变道毫无压力，动力性能直接给了我第二个惊喜；3.在满员满载，90%高速路段，全程加油无补电情况下，每公里5毛的油耗表现与传统轿车相当，对于车重超2吨的猛龙来说，实实在在的又给了我一个大大的惊喜。

当然，人无完人车无完车，猛龙也不是就十全十美，说几点个人觉得还值得提升的地方，1.中岛台我觉得是最值得提升的一个地方，能借鉴坦克300的就很好，手机横放的设置用起来确实不怎么顺手；2.仪表盘的位置适当前移，这样在夜间行驶时外后视镜就不会出现反光，能极大的提升安全性；3.自动灯光增设灵敏度调节，避免大灯在大白天长时间开启，尤其是阴天；4.自动雨刮增设间歇低速档，避免毛毛雨时雨刷的频率过高，影响驾驶。

提车至今的里程已9000多公里，跑过高速长途，走过国道省道，也去过山野河谷、乡村土路，对猛龙这车也算是有一定的发言权了，总体来说，猛龙是一台在同价格区间目前最值得入手的一台混动方盒子四驱车型，它在空间、性能和能耗上做到了比较好的平衡，尤其是贵在可城可野，合适的车身尺寸既可保持城市日常通勤的灵活性，又具有远超普通城市SUV的道路适应性，能同时满足日常通勤、户外活动、长途床车的不同需求，所以实事求是的说，猛龙既是一台瑕不掩瑜的"大众"车，也是一台值得拥有的“玩具”车。

为出行更便利，加了个顶箱，感觉也不难看

大家说说这里是不是可以改改

本月破万是毫无疑问的了

改了三道杠，这长相我喜欢多了

屁股还是很敦实性感

节假出行，以前常被酒店高价收割，有了它，想怎么嗨就怎么嗨，不焦虑

在乌蒙草原

与花江峡谷大桥同框

织金饭店，有点豪

贵州美食，这个......不加评论了哈