看了荣威的7 DMH 的拆解视频，让我对荣威D7 DMH 这台车有了更深的了解
       看了荣威D7 DMH 的拆解视频我了解了荣威D7 DMH采用了发动机输出轴与P1同轴设计。设计难度较大，但优点也是非常突出的。首先可以缩小电机体积，减轻重量。提升传动效率，降低噪音和震动，功率更大充电速度也会更快，发动机噪音也会更小。

       荣威D7 DMH电池容量为21.4kWh，在同价位的混动车型中石最大的。

       荣威D7 DMH是E型刀臂多连杆悬架，从结构上看更加复杂，悬架上布置的多处连杆，可调范围更大，在操控性，循迹性，滤震性等方面可以看齐很多B级车型。从底盘结构来看，荣威D7 DMH是花A级车价格买到了B级车的底盘质感。
       荣威D7 DMH，油箱安置在后轴的前方，油箱为多层复合材料的塑料高压，荣威D7 DMH油箱距离车尾更远，后防撞梁、吸能盒、后备箱以及结实的多连杆后悬架都可以分散后部的撞击力。塑料油箱采用的是复合材料，在保障安全的同时，收到撞击和挤压也降低了火星出现的几率。更加安全。
       内饰方面，荣威D7 DMH用上了大面积的软质材料包裹，甚至还出现了这个价位车型不常见的翻毛皮材质，内饰视觉上更像一台B级车。
      

看了拆车视频也让我觉得我选择这台车是正确的。