【序言】
兄弟们好，我是苦哥，购买爱车荣威D7 DMH已经十一个月了，行驶了有21000多公里，平常都是我一个人开车，偶尔会拉人或者拉我的宠物，平均下来大概也就每次开车承载两个人的重量吧！用车环境基本高速、快速路、山路、乡村道路，常见的路况都跑，而且跑的比较均匀，自己的驾驶风格也是偏向于激烈，但用车十一个月，整体来讲还算是比较满意，当然现在这款车已经降价比较多了，算是被小小的被刺了一下吧！

【真实感受】
总体来讲还算比较满意，分开来讲：
外观方面，整个车的前脸我还是比较喜欢的，正面看去，颜值在新能源车属于中等偏上，没有非凡F7得引擎盖设计的那么时尚，但整体的抗风阻还是设计的到位的，但确实引擎盖的设计我不是很满意，显得有点点臃肿；侧面看去，线条显得也比较流畅，顶部圆润的弧度设计，侧面圆润隆起的骨线使得整个车身非常修长，；局部来看，各方面的弧线处理较好，车头配合轮毂运动感十足，相比于车头，车位略短，饱满圆润，更显温和风格，车辆大灯的设计也显得非常不错，时尚感十足。

内饰方面，总体来讲，目之可及都是皮质搭配翻毛皮的处理手法，看的出来在内饰的设计上还是非常用心的，也让人感受到了这个车的内饰设计并不显得廉价，而且内饰在一些小设计上也花了不少心思，比如日常放手机的地方就用了翻毛皮的处理，摸起来很有质感，座椅的打孔设计非常有豪华低调感，但是不得不说这款车确实在一些不容易看的见的地方用了传统的硬塑料的材质，使得仔细观察时整体质感有所下降，只能说在豪华舒适与性价比上取了一个折衷。

空间方面，这是一款五座家用轿车，但是又是一个十万出头的B级轿车，因此从我实践来看，家用时的储物空间是没有任何问题的，出去旅行装个四人行李没有任何毛病，至于称乘坐空间，我也觉得腿部空间没有任何问题，毕竟4.89米的车长放在这儿，在某些情况下有所欠缺的可能就是头部空间了，毕竟新能源轿车由于电池的空间占用不可避免对于头部空间有所影响，特别是后座中央，坐1.70以上的成人还是比较会顶头的。

动态驾驶感受方面，在几乎90度弯道上，50码左右不会感觉到明显的侧倾感，在一些坑洼路段，整个底盘的滤震效果也很显著，给人传递过来稳稳地信心，同时整车和同价位的车子相比有一种厚重感，具体体现在关闭车门就能很明晰的感觉到，相比于10万左右的吉利车，车门关闭有一种塑料感，但是D7是一种沉重厚重的感觉，这点还是挺让人满意的。
并且辅助驾驶在高速上也挺好用的，能够大大降低驾驶疲劳度，唯一的缺点就是有点儿保守。
【能耗】因为我是在昆明开车，昆明的天气比较好，对于新能源车用电还是比较友好的，即使我在驾驶风格较为激烈的情况下，也只是达到了4出头的能耗，在较为保守的情况下，可以达到3.5的能耗，当然混动车要想省能耗，最重要的还是要经常充电。

【用车总结】这款车我开了快11个月了，综合来讲从外观、内饰、空间、动力等方面还是比较满意的，当然小毛病也有，但是相比于整体性能也还算能接受。