前几日跟朋友中午聚餐，在停车场恰巧朋友看到我的EM90，他也是MPV用户。之前是老款埃尔法，去年年前刚置换了新款威尔法，EM90他之前不了解，这是他头一次见到，所以也很感兴趣，饭后我便陪他一起深度体验了一把我的爱车。

先说一下他的爱车：新款40系威尔法，产品力各方面比老款提升很大。（论外观的话我个人觉得新款40威尔法比40埃尔法更好看）。价位，面子，颜值足够霸气。

从以下几方面对比下：

      外观： EM90跟威尔法外观颜值都不错，各有特点，开在路上识别度都很高。威尔法的优点是车身高度更高达到了1.95米，个头高更显霸气，坐姿也更高，驾驶视野开阔。相比之下EM90车身高度是1.86米。不过长度宽度方面，EM90达到了5.2米和2.02米，比威尔法分别长0.2米和0.16米。轮胎配置方面，威尔法225mm的19寸轮胎，对比EM90的265mm的20寸轮胎，实在有点拿不出手。

        内饰：内饰设计方面，俩车都有各自的风格。但质感用料方面，EM90无论是皮质，实木饰板，按键等用料营造的高级感是明显占优，EM90由于更长更宽，内部横向空间与后备箱容积也有优势。但我认为沃尔沃现在过度追求极简，把功能都集成进了车机里面，不如某些按键保留实体键可以盲操来的方便，这点我倒是羡慕威尔法。EM90的车机功能与智能化，二排智慧屏，比起威尔法的体验来说，简直不是一个时代的产品体验。堪称苹果15对比诺基亚手机。这些实用功能让朋友羡慕不已。

       驾乘质感：EM90隔音效果更佳，这与电车的安静跟全车车身结构双层隔音玻璃有关。宝华韦健音响可以说是天花板级别，还带主动降噪功能，对氛围营造体验提升很大。EM90悬挂前双叉臂后多连杆四轮双腔空气悬挂，对比威尔法前麦弗逊后双叉臂，底盘带来的驾驶操控质感反馈，差距同样明显。电机提速还是非常线性直接无需等待转速提升。动力完全超过预期。

     安全性：车身结构用料的差异应该是最大的，甚至威尔法原车不带防撞梁，但EM90却是硼钢防撞梁。朋友也心知肚明，他自言威尔法这车优缺点都不少，这车主要用在市区代步，毕竟长途高速还有其他车型。
电动体验：电车空调无限畅享，行驶中电耗增加微乎其微，而且制冷非常稳定。丝毫不用担心像油车用空调带来的车身抖动，动力下降，油耗增加等问题。差异更大的则是原地静止状态，电车空调可以一直用，但油车原地怠速开空调的话，就是油耗，积碳，一氧化碳，车内空气质量等问题。200万的油车空调体验也不如20万的电车，这一点我十分赞同！静态情况下一键开启驻车舒享模式，外边再高的温度，对车内也没有影响。对比油车也带来了更好的场景运用。

     续航跟驱动：116度电池带来的长续航，一般使用情况下没有焦虑。油车节假日超长途更加友好，但保养跟费用方面要高出很多。后驱只有一种，威尔法是四驱，冬季雨雪更友好。


     朋友也是一个爱车之人，大家都知道埃尔法威尔法从产品力上相比售价是偏弱的，但之前没得挑，高端MPV市场一直以来都是丰田系垄断地位。其他四五十万的国产品牌车型MPV现在做的也已经很不错了，但在百万级别他们没有能力可以可以竞争。毕竟购车预算在那里，售价，品牌，形象，你在挑选车型的同时，车型也在过滤用户。明知威尔法的缺点跟不足很多，但他一点不后悔买了威尔法，毕竟是有情绪价值的。
同时他表示，如果现在买车的话，EM90是一个很好的威尔法平替车型。购车意向应该会EM90明显大于威尔法。当价位，品牌形象差不多，但安全环保驾乘质感产品力占优，有面子有里子的车型，比威尔法面子大于里子的车型，对自己跟家人，都是更好的满足。不知道这次的试驾体验会不会让他内心激起一些波澜？毕竟EM90车主里面，埃尔法威尔法换购或者增购的车主可真不少呢。


下面根据自己4个月5200公里使用下来的一些EM90车内功能使用技巧做下分享，方便车友们使用。

方向盘左边RESET按键短按，可以切换行程1行程2， 查看行驶时间跟公里数 电耗。其中行程1是长期统计，行程2是短期统计。长按RESET按键清零。