最近一段时间感受得到仰望游戏的话题热度很高，作为一台国产百万级定位的大型轿车。易四方、云辇-Z这套底盘硬件听着就很厉害，但网上大多是参数和极限性能的宣传，导致我特别的好奇这辆车的真实感受。所以抱着这份好奇，我来到了4s店，打算近距离静态感受一下和再进行一段市区道路上的试驾。

外观实拍感受

走进大厅第一眼就看到了这台浅灰色的仰望U7第一感受，就是车真的很长很大，但设计一点也不浮夸特别的帅气。感觉叫轿跑不是没有道理的，很明显的感觉。

前脸没有特别夸张的大格栅，采用的是封闭式的车头设计，机盖两道隆起的筋线，又增加了力量感和运动感。大灯采用了比较狭长锐利的设计向两侧延伸，灯组的内部结构也很精致，很低趴，再加上仰望的车标居中安放，辨识度很高。整体的设计没有过度的攻击性，而且运动感和豪华感平衡的非常好。

转到侧面的话才能更好的体会这台大车的体量，溜背的造型设计，线条从a柱一直顺滑落到了车尾，看着就很修长。搭配黑色悬浮车顶，还有无边框车门，视觉上非常的赏心悦目，美感拉满。隐藏式的门把手和车门上的腰线处理的很柔和，没有比较生硬的折角。大尺寸的多幅轮毂搭配红色刹车卡钳，又为这辆车增加了一些运动点缀。车身的宽度肉眼可见，站在车旁的话，也是能感受到这是一台大型轿车的体积。

智驾蓝灯

车门把手隐藏细节

车尾是贯穿式尾灯点亮之后辨识度会非常的高。然后底部还配备了大尺寸的黑色扩散器，装饰又强化了运动属性。整车几乎没有冗余杂乱的设计，给人一种板正又克制的感觉。整车远远看过去就能感觉到这台车的定位不低，属于那种低调但很有分量感的类型。

内饰静态加乘坐感受

拉开电梯边框车门，这套红色的内饰第一眼就抓住了眼球。大面积的酒红色真皮包裹的座舱，也是让人感受到了强烈的运动氛围感和豪华感。手能摸到的地方基本都是软质的真皮包裹，门板、中控台、扶手箱全部都是这样的缝线工整又细腻。再加上金属质感的音响罩，金属门把手，细节用料都能感受到它的价位。

细节做的很到位，仪式感满满

内饰用料看着非常扎实

坐进主驾方向盘的尺寸握感适中，然后红皮和内饰的配色统一。整套的座舱是那种环抱式的布局。中控大屏、仪表、副驾屏三联排布，12.8英寸的中控曲面屏，微微偏向驾驶员，操作不用大幅度的侧身。下方的中控区域步骤也很规整也很精致，带灯光效果的可升降杯架，无线充电储物格，实体按键不多，大部分的功能主要在车机内。

高级感满满

座椅填充的很厚实，包裹性很强，皮质的触感也很细腻。这种座椅也不是硬邦邦的运动桶椅。座椅两侧侧翼有明显的支撑，也不会软的一坐就陷下去了，大腿的承托到位。另外的通风，加热，按摩功能全部配齐，注意调节，选项也很多，大家可以找到自己舒适的坐姿。后排也有小屏和冰箱，配置都很到位。

质感到位

来到后排虽然这款车采用的是溜背轿跑造型，但是不会有明显压头的压抑感，腿部空间也是有很大的余量的。

整体做下来的直观感受:运动豪华风，红色的内饰氛围感非常的强，用料也舍得下本。车机系统功能有很多，菜单成绩不少。刚上手的话，可能需要花一点时间熟悉各项的设置。

真实试驾感受

看完展厅的静态外观内饰，马上去申请了试驾，其实还有一点的紧张，觉得这种大尺寸的轿车加上1300多匹的动力，还担心它很难驾驭实际，开上路之后，直接就改观了，开起来真的是太舒服了。

最让我惊喜的一定就是这套后轮转向和原地掉头的功能。这台车车长超过了5米2，但是后轮最大可以做到±20度的转向，以前开长一点的车遇到在路的时候必须到个一两把，而仰望U7依靠定轮旋转技术，车轮锁止配合角度调节，直接让挪车难题变得简简单单。而且它的方向盘调校的特别的轻，没有传统豪华大车那种沉甸甸的手感。女生或者新手开感觉都毫无压力。过弯变道啊，单手操作都轻轻松松的。完全没有一点笨重感。

再说说动力吧，1300多匹马力数据看着很吓人，我本来以为会很冲，不好掌控，但是切换到舒适模式的话，日常开起来也特别的温顺，油门很好把控。切换到运动模式的话，踩下电门，颓废感扑面而来，那种瞬间爆发的体感真的有点小刺激。最喜欢它的丹拿铂金证据音响，一开机高音单元自动升起来，仪式感直接拉满！音质真的绝了，人声通透、低音很稳，而且还有专属曲库，听歌完全不用找资源。平时堵车、通勤，关上车窗放首歌，瞬间隔绝外面的嘈杂，开车幸福感直接翻倍。

智能交互也特别省心，不用低头点屏幕，直接喊一句“你好仰望”，导航、设置这些功能直接搞定，自动规划路线，超级方便。它的智驾硬件配置也拉满了，市区开辅助驾驶，跟车、车道保持都很稳，早晚高峰堵车真的能解放双脚双眼，不用一直紧绷着神经。

重点单独聊聊这台车的智能驾驶，开完真的觉得比亚迪这套智驾，是真的把安全、好用、省心做到了骨子里，和很多只堆参数的智驾完全不是一个路子。试驾专员介绍整套智驾感应元件总重才35g，激光雷达仅仅3g，搭配超声波雷达、毫米波雷达、高清摄像头全套组合，硬件精简又高效，不会增加车身多余负担，还能保持超高的识别精度。

实际开起来，它的智驾逻辑特别聪明，特别懂普通人开车的节奏，很有分寸感。市区低速行驶的时候，变道特别保守谨慎，遇到行人和电动车会提前减速避让，不抢道、不冒进，开着特别的安心。这点真的不是单纯堆硬件就能做到的，主要是比亚迪装车量太大了，每年几百万台车在路上跑，全部都在帮这套智驾系统积累真实路况数据。我们日常遇到的市区拥堵、非机动车加塞、复杂路口这些五花八门的场景，系统早就反复学习磨合过了，处理逻辑才会这么成熟老道。

整体开完我的真实感受就是：仰望U7真的不是那种只会堆参数的豪车。它的所有黑科技，不是用来炫技的，全是为了日常开车更舒服、更省心。大车的气场、豪车的排面、顶级的音响和智驾，还有随叫随到的强动力它都有，但开起来又特别亲民、好驾驭。