来启东出差，事情办完后还有半天时间，想着难得来一趟，不如在周围逛逛再回去。我之前了解过启东有个保利大剧院还挺有名气的，建筑的造型也很特色。这次正好有空，就导航过去看看。哦对了，车是我上个月刚提的享界S9增程版，这次趁着出差的机会，体验一下它长途的表现。

到了之后发现这个大剧院比我想象中还要壮观，是那种很典型的现代主义风格，流线型的设计，屋顶像翅膀一样向两边展开，层层叠叠的横向线条特别有韵律感。外墙是深色玻璃幕墙配银灰色的金属结构，在阴天里也显得很有质感。广场上铺着浅灰色的石材地砖，打扫得很干净，整体氛围庄重又不失灵动。我围着建筑转了一圈，越看越觉得这地方拍车肯定好看，把车停好位置就开始找适合的角度拍照。

后退几步打量了一下，鎏金黑的大车身配着身后那个流线型的大剧院确实很搭，一边是现代建筑艺术的表达，一边是当代汽车工业的产物，两个不同领域的"设计作品"出现在同一个画框里，一种高贵、典雅、灵动的氛围组合在一起，让你不自觉会感受到一种和谐的氛围。我拿手机随手拍了几张，没想到效果比想象中好很多。车身修长的线条和大剧院飞翼般的屋顶形成了相呼应，整个画面看起来很有张力。

说起设计，享界S9的外形是我决定买它的一个重要原因。这个价位的新能源轿车看了一圈，很多车型的设计都趋于同质化，不是大溜背就是封闭式前脸加贯穿灯带，看多了有点审美疲劳。享界S9虽然也有一些流行的设计元素，但更多的是属于自己的设计语言：前脸的线条柔和，侧面比例优美而舒适，尾部收得也干净利落。我尤其喜欢从侧后方看过去的角度，C柱到车尾的那段过渡线条非常流畅，整台车有一种很从容的优雅感。

从上海到启东走高速大概两个多小时，全程开着辅助驾驶，基本上只需要扶稳方向盘、留意路况，偶尔微调一下就行。这套辅助驾驶系统的表现超出我的预期，无论是起步还是停车，没有那种令人难受的顿挫感，有的只是准确、舒适的驾驶环境，对我这种经常开长途的人来说，这个功能真的为我带来了很大的帮助。开了两个多小时到达目的地，下车的时候精神比以往都好得多，跟以前开油车跑长途的状态完全不一样。一方面是因为辅助驾驶分担了精力，另一方面是车内环境太安静了，少了噪音的持续侵扰，人的疲劳感确实会降低很多。

不仅是智驾，松露棕的内饰在长途行驶中也给我一种很放松的感觉。这种色调本身就有安抚情绪的作用，再加上舒适的座椅的体感，让我一趟长途下来都没什么腰酸背痛的感觉。语音助手在途中也为我带来了很多便利。虽然全程都是智驾，但我还是时刻保持路况的查看，有点紧张的。这时候导航的切换、音乐的播放，都能通过语音助手来完成，识别起来也很准确，彻底解放了我的双手，让我能够时刻握着方向盘，处理各种突发情况。

总的来说，这次启东之行让我对S9的好感又增加了几分。长途舒适、动力充沛、空间实用，还有一副“好面孔”，作为一辆通勤、家用车来说，我觉得享界S9已经交出了一份令我满意的答卷。接下来打算再找个周末去崇明岛跑一圈，在那里兜兜风，享受一下农家乐，感受更多自驾游的乐趣。