一直想给新提的享界S9拍组像样的照片，但平时上班太忙，拖来拖去终于在上周末抽出时间，一大早就爬起来，带上相机出了门。地点选的是4221艺术园区，就是以前那个碳素厂改的影视基地。选这儿是因为那边老厂房多、空间大、人又少，拍照不用跟游客挤，而且工业风的背景跟新能源车的外观搭配在一起，有种别样的契合感，肯定比街上随便拍有意思多了。

这几天上海阴雨连绵，终于是不下雨了，但天空还是阴沉沉的，不过我倒觉得这种光线反而适合拍车，车身漆面的质感能被均匀地呈现出来。到了园区先转了一圈踩踩点，最后选定了一排红砖老厂房当背景。那排建筑很有味道，墙上保留着几十年前的红砖，上方是三个老式的卷帘门车库，还刷着大大的白色编号，那种工业时代的粗犷感和现代科技的结晶完美搭配。鎏金黑的车身配上暖色调的红砖墙，那个氛围感一下子就出来了。

当初选颜色的时候纠结了很久，展厅里反反复复看了好几款配色，灰色太普通、绿色太年轻，最后还是被鎏金黑拿下了。这种黑色在光线下会泛出一层很低调的金色质感，有点像高级钢琴烤漆的感觉，但又没那么招摇，日常开在路上也不会太扎眼。阴天拍出来反而比大晴天更有味道，漆面上映射出红砖墙的暖色倒影，看着特别舒服，有种老照片的调调。

这车也开了段时间了，首先最直观的就是安静，这点真的是开油车完全体会不到的事情。以前那台油车走高速，车里说话都得稍微提高点音量，要是车上人一多，到目的地可以说是身心俱疲。现在开享界S9走同样的路段，车里几乎听不到外面的声音，尤其市区低速行驶的时候安静得都有点不习惯了，有时候等红灯我甚至会怀疑车子是不是熄火了。老婆坐副驾经常是聊着聊着就靠着安全带睡着了，光是冲这一点我就觉得换车很值。

然后是空间方面，S9比起其他传统轿车来说，无论是内部空间还是后备箱都明显大很多。这不是数据上的内容，而是实打实的体验。我身高一米八二，无论是前排还是后排的乘坐体验都很不错。后排的膝盖前面还有差不多三拳的距离，头部空间也很充裕，不会觉得压抑。后备箱就更不用说了，周末去超市采购一次能塞下全家一周的食材加上小孩的折叠自行车，关上盖子轻轻松松的。之前还担心轿车的后备箱实用性不如SUV，实际用起来发现完全多虑了。

那天在园区拍照的时候还遇到一件挺有趣的事。一个在园区里的大哥路过和我聊了会儿天，问到车的价格，我说落地三十出头，他"嚯"了一声，说这车看着像五六十万的车，然后绕着车转了好几圈，还蹲下去看那个轮毂。我当时心里其实挺得意的，但嘴上就淡淡地说"还行还行，就上班的时候开开"。其实心里美滋滋的，毕竟谁不希望自己花钱买的东西被人认可呢，尤其是这种路人自发的夸奖，可比网上的一句评论来得满足多了。

在园区里拍照有个好处就是车位特别宽敞，随便停随便挪，不像市区商场地下车库那样挤得小心翼翼。S9的外观真的非常符合我的审美，车头那根流畅的腰线一直延伸到车尾，配着修长的车身比例，在红砖墙前面显得特别有气势。银黑双色的搭配，看着有点老派豪华车的韵味，但又不会显得过于浮夸，属于低调中透着讲究的那种类型。

这段时间的车用下来，整体是很满意的。外观好看耐看、空间宽敞够用、开着省心安静，家用来说已经很全面了。要鸡蛋里挑骨头的话，就是车身确实比较长，停那种特别窄的老式地下车库会需要多打***方向，不过这也是大车的共性，不算什么真正的缺点。话不多说，上图给大家看看拍出来的成果吧。