白痴斑竹:请看看这***!贴立体车标
私装保险杠
这俩行为对行人危害相当大
新闻背景:近日,国内某汽车生产企业进行了国内首次“行人保护碰撞试验”,试验是让车辆以40公里/小时的速度撞击行人模型,以检测车辆碰撞行人时对行人的伤害程度,寻找降低车辆撞击行人时对行人伤害的方法。这个试验在证实该车安全性的同时,也提醒人们再次关注车祸中行人的安全。
现象
行人安全不受重视
说到汽车安全,人们首先想到的是发生碰撞时对车内乘员提供的安全保护,而很少想到对行人的保护,其实在交通事故中行人的伤害要远远大于车内乘员的伤害。相关数据显示,交通事故中行人的死亡系数是车内乘员的9倍,骑车人的死亡系数是车内乘员的8倍。
对行人的保护一直以来被汽车行业所忽略。我们现在认识到的汽车安全都还局限在车身碰撞安全,大部分厂家也将注意力集中在了对驾乘人员的保护上面,不遗余力地提升主动安全和被动安全方面的系列配置,但是对行人安全方面的保护却一直有意无意地被忽略掉了。
其实,车辆与行人在发生事故时,不只是车辆本身对行人会造成伤害,一些车辆上的附件也会对行人造成很大的伤害,对于这一点,许多车主并不知情。通过调查记者发现,在长春,贴立体车标、安装保险杠等在发生事故时对行人伤害较大的车身附件的车主,不在少数。
调查
贴车标、装保险杠很“普遍”
通过调查,记者发现很多车主朋友喜欢在爱车发动机盖上贴立体车标,或在SUV前部加装金属保险杠,其实这两样东西对行人安全来说都是潜在的“杀手”。
在车头上贴立体车标的现象较为普遍,很多汽车美容店都出售立体车标,价格从十几元到上百元不等。消费者之所以喜欢在爱车上贴立体车标也是事出有因,车主陈先生表示:安上立体车标感觉自己的车更神气,看着也挺美观。车主韩小姐认为:贴上立体车标是身份的象征,所以给自己的车头上也“立”一个车标,这样关注的人就多了。
安装金属保险杠的现象也比较多,特别是驾驶SUV和面包车的车主喜欢加装金属保险杠。车主黄先生认为:SUV装保险杠的“装饰”意义大于安全意义,毕竟装上保险杠后感觉车子更威猛了。而面包车司机小张表示:装上保险杠后从心理上感觉车子能更安全一些了。
长春市某汽车维修公司售后服务总监张勇表示:贴立体车标、安装保险杠其实对行人很危险,立体车标看起来很精美,可一旦发生车碰行人的事故,立体车标会变成一把“钢刀”,割伤或是插入行人身体,造成致命伤害;而金属保险杠会在车辆碰撞行人时加重对行人胸部及腿部的伤害程度。
业内说法
应该出台行人保护法规
私自贴立体车标、安金属保险杠的危害如此严重,但是绝大多数车主对此并不知晓,长春迪特律汽车美容店总经理沈金峰表示:关键的是目前我国暂时没有相关法律法规禁止私自贴立体车标、安金属保险杠,所以只能建议车主不要安装这些“装饰品”。
长春市瑞德汽车销售有限公司售后服务总监邹波表示:“立体车标在很多汽车美容店都有销售,价格不高,安装简单,所以很多车主都喜欢安装立体车标,我们4S店也不好阻止车主安装。”
中国汽车技术研究中心相关负责人认为:我国除了制定机动车对驾乘人员的保护法规外,还应尽快完善对行人的保护法规,让行人受到伤害的几率减少,让法律制止私自贴立体车标、安金属保险杠。
他山之石
欧洲对行人的保护最为重视
国外特别是欧洲对行人的保护最为重视,很多欧美汽车厂商都在发明新的汽车车身结构和新装备,以提高车辆对于行人的“保护”,比如丰田、福特尝试在发动机盖前端安装行人安全气囊,一旦发生车碰人,气囊将防止行人头部碰在风挡玻璃上;雪铁龙、日产在研发弹升式发动机盖,缓解对行人身体的撞击力;沃尔沃则开发出当行人走到车前时能够自动制动刹车的装置。这显示出欧美汽车企业对行人安全的关怀,这要比国内车主私自加装保险杠的做法更文明、更人性化。 本报记者 邢忆宁
■记者感言
劳斯莱斯的飞天女神标识和奔驰的三叉星标识在国人心目中“至高无上”,是身份的象征,所以很多车主也为爱车粘上立体车标,这可以理解,但是自己安个车标多少有些不伦不类、自欺欺人的意味,从安全上来讲一旦碰撞行人,会对其造成极大伤害,所以立体车标还是没有的好。
私自加装保险杠也是多此一举,因为车辆在出厂前已经进行了各种安全试验,所以私自加装保险杠完全没有必要,这既是一种浪费,也是对行人安全的不负责,还是不装为妙。车主保护自己最安全的办法就是守法驾驶,切忌酒后驾车,否则再结实的保险杠也救不了自己的命。
经过此番折腾,楼主成就了史上最强雅阁!估计连穿甲榴弹也打不穿了哈哈。。。但是侧撞怎么办呀??强烈建议楼主加装侧装甲(最好整车皮用上120厚316L不锈钢板),打造绝世版雅阁!到时候最高时速能勉强达到20KM/H,哈上路肯定拉风,大货车见你都躲。。。
加的位置不怎么受力...
各位看帖之人。对斑竹给这样的贴子都加精 ,都不多想想!斑竹要是下次再乱加精!请回家吃 屎 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
原帖由 pzhly009 于 2011-06-08 00:35 发表在 541 楼
白痴斑竹:请看看这文章!贴立体车标私装保险杠 这俩行为对行人危害相当大 新闻背景:近日,国内某汽车生产企业进行了国内首次“行人保护碰撞试验”,试验是让车辆以40公里/小时的速度撞击行人模型,以检测车辆碰撞行人时对行人的伤害程度,寻找降低车辆撞击行人时对行人伤害的方法。这个试验在证实该车安全性的同时,也提醒人们再次关注车祸中行人的安全。 现象 行人安全不受重视 说到汽车安全,人们首先想到的是发生碰撞时对车内乘员提供的安全保护,而很少想到对行人的保护,其实在交通事故中行人的伤害要远远大于车…
安慰而已... 这种装法起不到一丝丝的作用... 只能徒增油耗~
如果对雅阁的安全性有质疑, 我觉得最好是卖掉换车~ 好在雅阁的保值率很高, 应该不会亏多少...
原帖由 pzhly009 于 2011-06-08 00:35 发表在 541 楼
白痴斑竹:请看看这文章!贴立体车标私装保险杠 这俩行为对行人危害相当大 新闻背景:近日,国内某汽车生产企业进行了国内首次“行人保护碰撞试验”,试验是让车辆以40公里/小时的速度撞击行人模型,以检测车辆碰撞行人时对行人的伤害程度,寻找降低车辆撞击行人时对行人伤害的方法。这个试验在证实该车安全性的同时,也提醒人们再次关注车祸中行人的安全。 现象 行人安全不受重视 说到汽车安全,人们首先想到的是发生碰撞时对车内乘员提供的安全保护,而很少想到对行人的保护,其实在交通事故中行人的伤害要远远大于车…
原帖由 IceBloge 于 2011-06-05 20:30 发表在 56 楼
楼主DIY能力很强 不过还是不要迷信防撞钢梁真的能起什么大作用 把车架弄的结实一点才是硬道理 防撞钢梁是发生事故的时候用来保护车架的 而不是保护车内乘客的 弄的太结实的反而不好 要有一定的缓冲作用 小强实验室那些东西真的不敢恭维 防撞钢梁的厚度精确到毫米来比较 有意思么? 就算厚一点有怎样 还要看用的材料的 有的材料刚性好 有的就很差 我是是学金属材料 对这一点还是知道一些的 刚性好的撞击以后会变形但是不会断裂 刚性差的一撞就断 这一点小强实验室怎么就不研究了呢 其实那些人就是吃饱了撑的 就弄些没用的 实际的东西一点没有…
我看到一半就觉得你的话说得很专业,看到最后果然是学这一块的。
其实整个体系设计肯定是有强有弱的,但是广大车主都是怕,怕广本是减弱了需要弱的地方而不是加强了需要加强的地方
而对于改装,还是应该慎重撒,毕竟车是个整体,牵一发而动全身呐!
原帖由 gsgs200323 于 2011-06-08 01:12 发表
车 型:2011款 雅阁2.0EX 选车理由:雅阁比较宽敞,自己身型比较大,家人乘坐舒服,参看了2010年汽车销量排行,自己在网上也做了一些功课,最后选了雅阁。老人相中了迈腾(优点网上有,自己查),我相中了君越(优点网上有,自己查),最后折中选中了雅阁。加装背景:自从看了“小强热线”栏目对国内几款车的前后防撞钢梁调查后,自己的雅阁不安全啊, 我这个后悔啊,要是早看了这个栏目,我是绝对不会选择雅阁的(这是心理话,顺便澄清下俺不是来踢馆的)。几款同类型、同价位的车我是绝对不会选择国内产的日本车了。(但是这价位,原装进口的我也买不…
你要是不买雅阁这破车就不用担心防撞钢梁的事情了。。。
喜欢雅阁,顶一个
原帖由 pzhly009 于 2011-06-08 00:35 发表在 541 楼
白痴斑竹:请看看这文章!贴立体车标私装保险杠 这俩行为对行人危害相当大 新闻背景:近日,国内某汽车生产企业进行了国内首次“行人保护碰撞试验”,试验是让车辆以40公里/小时的速度撞击行人模型,以检测车辆碰撞行人时对行人的伤害程度,寻找降低车辆撞击行人时对行人伤害的方法。这个试验在证实该车安全性的同时,也提醒人们再次关注车祸中行人的安全。 现象 行人安全不受重视 说到汽车安全,人们首先想到的是发生碰撞时对车内乘员提供的安全保护,而很少想到对行人的保护,其实在交通事故中行人的伤害要远远大于车…
老外看到会目瞪口呆的 中国真是个神奇的国度这个也要diy 车市卖的这么火 国家对车企生产的汽车也没有法规上的约束 致使各大车厂 偷工减料连最基本的救命钢梁也不添加 看看欧美的法规不难看出人家对安全的要求是多么的严格 欧美的日系车钢板盒前后防撞都是 不缺的 厚度也不比欧美系车差 但是来到国内 那真是不敢恭维了 本人就现实版得体会了一把什么叫真正的安全对比 在一次国道事故中 我们的老帕萨特和对面跨线超车的雅阁迎面相撞 大概当时的速度是70左右 也许是我们都系了安全带的原因吧 只是气囊打开时我们都被震晕 不知过了多久才醒来 这时才发现玻璃已经碎的一塌糊涂 这时推了推驾驶员 好在他也没事 当时也看不出有什么 只是 事后检查腿部骨折而已 但是对面车里的就没有 这么幸运了前排2人当场遇难 发动机都被撞掉在地上 车头 已经看不出是什么车了 气囊也打开了 但是车内满是血迹 当时真的很恐怖 后来自己就纳闷了 同样是车咋区别就 那么大呢 自从在阎王殿门口走了一遭 才深刻体会到 车再结实也只是相对的 安全的驾驶习惯才是最重要的 当然没有那辆帕萨特 谁知道是不是一起就上去了
原帖由 gsgs200323 于 2011-06-08 08:48 发表
车 型:2011款 雅阁2.0EX 选车理由:雅阁比较宽敞,自己身型比较大,家人乘坐舒服,参看了2010年汽车销量排行,自己在网上也做了一些功课,最后选了雅阁。老人相中了迈腾(优点网上有,自己查),我相中了君越(优点网上有,自己查),最后折中选中了雅阁。加装背景:自从看了“小强热线”栏目对国内几款车的前后防撞钢梁调查后,自己的雅阁不安全啊, 我这个后悔啊,要是早看了这个栏目,我是绝对不会选择雅阁的(这是心理话,顺便澄清下俺不是来踢馆的)。几款同类型、同价位的车我是绝对不会选择国内产的日本车了。(但是这价位,原装进口的我也买不…
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