关于湿式离合器和干湿离合器......
1 15 发布于 2021-03-18 15:30:02 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
首先说一下带大家来了解一下他们口中的干式离合器和湿式离合器究竟是什么东西?
离合器有什么作用
简单来讲它的主要作用就是用来传递或切断发动机的动力。踩下离合器,支轴回拉,压板与摩擦片以及飞轮分离,离合器开始工作,动力切断,松开离合器,弹簧下压,压板与摩擦片重新回位,汽车动力传输系统继续工作。
什么是干式离合器,什么是湿式离合器
简单来讲,通过空气来冷却摩擦片的离合器就是干式离合器。通过离合器油来冷却摩擦片的就是湿式离合器,两者在工作原理上与基本构造上并没有大的不同,唯一的不同就是冷却方式不一样。
干式离合器的优点(即湿式离合器缺点)
第一,扭矩传送效率高。我们讲离合器是传递汽车扭矩的,干式离合器由于没有离合器油的阻隔,能轻便自如地控制动力接合与分离,可以在较短时间实现半离合状态下工作,咬合反应较快而且咬合力比较大。而湿式离合器则在传递扭矩时没有那么明确。
第二,重量轻,燃油经济好。由于干式离合器采用空气冷却,这就使得匹配了干式离合器的车辆减少了油压冷却系统以及离合器油的重量,变相的减轻了车体重量,提升了燃油经济性。
第三,造价低。相比于匹配了湿式离合器的汽车来说,匹配干式离合器的汽车相对来说价格要低一些。
干式离合器的缺点(即湿式离合器优点)
第一,使用寿命短,由于采用的空气冷却,摩擦片相对湿式离合器来说不能很好的进行冷却,尤其是当汽车在市区长时间处于半离合状态,会使离合器的摩擦片处于高温工作之中,降低离合器的使用寿命。
第二,操控性差,干式离合器使用时需要频繁的进行换挡操控,除非技术过硬,不然相比较湿式离合器来说操控性还是差一些。
总的来说,干式离合器与湿式离合器各有各的优缺点,不过相比较国内的路况来说还是湿式离合器更好一点,毕竟城市堵车时离合器是处于半结合状态的,干式离合器应付这种路况还是差一点。

但是,上面的分析只是对应双离合变速箱而言的,就混动雅阁的工况来说,离合器选择干式离合问题不大,因为本身处于半离合状态的离合器就非常少,但是对于急加速的时候,离合器容易产生打滑烧焦的现象,这也就解释了很多车子在急加速的时候会有烧焦的味道,主要原因还是无法长时间承受发动机和电机联合作用时短期高扭矩的输出。
但是这个并不是离合器寿命减少或者故障的主要原因 离合器就是用来摩擦的,可以说 摩擦摩擦更健康,这就是它的使命。
对于干式双离合来说,它最大的问题就是低速时的频繁换挡导致离合器过热而故障,这也是DSG早期故障多的原因,通过调整换挡间隙时间可以有效延长使用寿命。可是对于混动雅阁来说,不存在此类问题,低速时是电机驱动,中速时也是电机驱动,其实并不是高速时候发动机直接驱动,高速时需要的扭矩很小,电机驱动足以,反而是急加速的时候,油门到底的时候,发动机才会直驱和电机一起驱动车子快速提速。
但是有个问题是,10代混雅的变速箱在百度文库上面有个拆解的文档,下面有几张是截图,这就是一个单片离合器,但是他也是油冷的,并非干磨擦。


如图是雅阁混动变速箱照片,有专门的喷油管,喷油是喷向电动机转子的,用于降温。


但是这个油还有一部分通过往齿轮箱的离合器方向

轴外径上面有油道,与轴承间隙配合,可以在离合器摩擦面之间充满油液。


根据图片可见离合器为单片。




所以 离合器中还是有油的 就算是所谓干式,但是这个油是既要用于离合器降温 又要用于电机降温 连接油管的两头都有过滤网,如果这个过滤网堵了,油压减小或者说油量减少了,那么在直驱的时候电机散热就会面临问题,为了避免电机烧毁,只能切断直驱,此时油路仅进入电机,
至于为什么更换变速箱总成 就是因为滤网的尺寸有限,对于通过滤网的金属颗粒或者离合器摩擦脱落物,都会粘附在电机转子上面,这些东西很尖锐也很容易破坏电机线圈的绝缘,一旦破坏了绝缘,这辆车会出现非常可怕的安全事故,毕竟这个电机的驱动电压高达700V.
以上仅为个人猜测,我也不是汽车专业的,只能就自己的想法猜测一下,如果说的不对请帮忙指出来
谢谢~

----------------------------------------另外关于上一次的混动召回------------------------------------------
我仔细研究了一下本田的召回信息,可能你没关注,召回的混动车都是从2019年9月份开始到2020年5月份之间生产的,我怀疑9月份就对PCU和变速箱进行了整改,只不过整改的技术和方案并不完美,所以出现了一个PUC电压转换器的安全故障,这个就会对车辆的正常形式造成影响,所以才会召回车辆进行PCU软件升级,升级后的车辆发动机起动的逻辑改变了,发动机介入的时间更多了,低速时发动机都会起动,噪音比较大,驾驶体验差了很多。油耗也有所上升,但是2020年5月份以后的车辆没有召回说明5月份的时候就已经内部整改了这个问题,后面出厂的车PCU已经升级过了,这也解释了2019年9月份之前的车辆都不需要召回的原因,就是它们不存在此类问题,他们的PCU和9月份的车辆不一样,车子改过了。2019年9月是一个分界线,之前的车辆我估计他们的方针就是有一个处理一个,没有就算了,本田估计也不知道具体的影响范围有多少大,零星出现的这种变速箱故障不足以引起大规模召回,不想掀盖子的心理估计还是非常重的。

希望我这一切都仅仅是猜测吧 祝各位好运

很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1
前往
/1页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯