开半年没偷摸用油呀～ 电量低于 20% 切 HEV 正常，市区用电基本没噪音的，用着还行。

首保后噪音好多了！市区用电省钱，亏电高速 5 个多油，比油车省太多，在磨合看看吧，我用挺香的。

三电靠谱还终身质保，通勤纯电、长途满油满电跑千公里，高速噪音放音乐都盖住咯。

结合你的用车体验，我不会向身边人推荐宋L（特指DM-i版本）。强制EV难开启多因电量低于20%、车速超阈值、低温或空调舒适模式启动发动机，并非单纯操作问题；发动机噪音大可能是机脚胶、隔音或燃烧工况问题，冷车更明显，影响驾乘体验。若看重插混的纯电平顺与燃油续航，它没兑现“双优”，反而暴露“双短板”，不如选其他调校更成熟的插混或纯电车型。

看到车主来自辽宁，也就理解了

东北地区，严寒冬季开车，基本就很容易被迫动员发动机～参与烧热水～辅助供暖……
这是明牌，不需要偷偷摸摸

楼主呀，一看您这种抱怨，就知道您对混动还不了解，强制用电和强制用油，宋L默认设置是首选用电，但他同时又默认设置了低温自动开启发动机加热功能，这是为了保护电池和启动空调发热。所以，您要适应他的默认设置。另外，在东北这样寒冷的地方，启动发动机开始声音肯定很大，我在西安，冬季电量低于20%或低于强制设置的电量时，发动机启动前一两分钟声也很大，我觉着声大有两个原因一是补电，而是补动能（驱动），但当电量补上来后，声就变小了，我观察过好几次，也习惯了。但有啥还说啥，声大的另一个原因是发动机排量还是有点小，2.0的话，可能就不会那么大声。

1. 开油车又担心里程焦虑的，可能有长途需求的，混动（油混或电混）和增程可能是当前不错的选择，尤其是BYD和奇瑞的电混车型；

2. 当前的电池技术，充电基础设施日趋完善中，但没有像加油这么便捷；

3. 电池安全和智驾的快速发展，也需要5年或更长的一段时间的发展和验证；

4. 如果有换车需求，城市内短途通勤建议大容量纯电车型；

    有长途需求的推荐混动或增程；

5. 油车发动机的声音一般大一些，再开宋L DMi车型感觉也会容易接受。唯有就是BYD的汽车技术迭代太快了，老车主会感觉到背刺严重；换个角度，早买用，早买早享受就好！

这货不理解比亚迪的dmi逻辑，电量高的时候，都是电，突然动力需求大了，就要发动机补充了，或者电量低了，就要发动机充电了，如果实在不想发动机启动那就把油抽干，发动机就绝逼不启动了。觉得发动机声音大，是按照一般油车怠速的声音开对比的，dmi都是让转速在高效区间，我估计最低也要2000转，当然比700转声音大了

这货是黑子

说明书36页，温馨提示：
“温度高、温度低，车辆会自动切换到HEV模式。需在满足EV使用条件时可手动切回。温度过高或过低时，建议继续使用HEV模式。”

看着像小黑子。宋L DMI是这车机界面吗

楼主你看下空调界面，是不是开启了压缩机，这个会启动发动机，即使电量七八十。就是雪花❄️状的那个图标。

两个月失忆了，

辽宁铁岭抚顺用车，刚想入手，盘锦人一说，又懵了

年轻人，你开过拖拉机么，你知道拖拉机多大声音么？还心惊肉跳。很讨厌天天抱怨的人