大家好！24年马上过去，不知道大家有没有完成自己的梦想买到心爱的车？
我是一个从小喜爱汽车的人，18年有了第一辆属于自己的汽车，第十代本田雅阁，6年期间陪我走遍祖国南北没有任何问题。
但是几年前新能源的崛起让我开始对电车蠢蠢欲动，更加智能的驾驶体验以及更加低廉的使用成本使我换车的想法愈演愈烈！于是我开始在网上了解各种新能源汽车品牌以及代表车型，有空的时候会专门去店里试驾试乘。当初第一辆车买的太过随意以至于这次换车格外的重视，几乎将市面上所有的车型都体验过对比过以后还是很纠结，直到一次偶然的机会，父亲告诉我宝马出了一辆电车！
22年的4月，我充满好奇的前往了宝马4S店，一进入大厅便看到了最新款的宝马I4M50，第一感觉相当的惊艳！帅气的外观，运动的氛围，豪华的内饰深深的吸引了我！
纠结的内心立马的到了肯定！但是不知道宝马对于新能源的汽车调教功底是否还能延续宝马的特点，于是我立马安排了试驾！整体的试驾结果让我更加坚定了买一辆宝马新能源的决定，非常的扎实，操控依旧是顶尖，综合甚至超越了特斯拉Model3p,运动豪华舒适兼顾的非常到位，于是立马下订，期待新车到手的那一刻。然而当时口罩期间，加上乌俄局势不稳定，以致于芯片短缺、配额稀少，等待六个月无果后伤心的退了订单。
时间一晃两年过去，再也按耐不住换车的内心，再次踏上看车的行程，这次听说宝马出了全新的I5M60，于是马不停蹄的前往4S店参观，结果依旧让我非常惊艳。

10月2日订车交钱，由于国庆期间车管所不上班所以无法提车，日夜煎熬终于到了8号提车！

开回家的当天晚上就去充满电了，20%-80%充电区间速度稳定120kw/h，过了80%电量后功率会慢慢下降，冲到95%的时候大概用了40多分钟。
中规中矩的速度，完全符合大部分使用场景，这点我是比较满意的！

第二天一大早正好要去附近的县城出差，单程196公里，算上在县城活动以及去黄河边游玩，来回里程大概450公里左右，一路体验了城区堵车和高速通行。
1.辅助驾驶：选装了5AU的辅助驾驶真的很好用，跟车距离适中；车道能始终保持在中间不偏移；非常远的时候就能识别到前车的速度快慢从而选择是否自动变道超车；眼神变得因为驾驶员的参与而不觉的辅助驾驶脱离掌控，很多人不敢使用辅助驾驶或者不相信辅助驾驶很大原因是因为辅助驾驶的权限超越了人，从而产生芥蒂，宝马在这方面做的很好，并非网上所说的多此一举！
2.地盘和悬挂：做为一辆德系车，高速的行驶质感毋庸置疑；变道超车由于带有2.5度的后轮转向显得游刃有余，就像蛇一样滑过，非常的丝滑，一个字“润”；70码驶入闸道时就可以体现M60的地盘强度，几乎感受不到侧倾非常的有信心！
3.音响：相信很多人对于这方面的需求非常的高！这一代宝马I5M60标配的宝华伟健音响，弥补了之前哈曼卡顿的高音不足，同时低音又很棒！买国产I5的朋友一定要选装，非常值得！开长途车有一个好音响是非常棒的体验！
4.提速：宝马I5M60百公里加速官方标注3.9S，但是了解宝马的朋友都知道宝马总是反向虚标，实测大概3.6左右；由于宝马使用的是励磁同步电机，所有宝马在中高速比其他品牌电车更具有优势，提速更快能耗更低！
5.隔音：这代宝马I5M60由于不是无框车门所以隔音本身就很不错，风噪100码以下几乎感受不到，只有轻微的胎噪。
！！！！！注意重点：本人和个别车友因为贴了车窗膜后影响隔音，具体原因还未查明！
6.续航:基本能耗在15-19左右，具体要看路程的上下坡有多少还有当天的温度，高速续航350-450区间
7.车机：车机本身是足够流畅的，但是菜单整理比较混乱，导致寻找功能时比较繁琐，希望以后能得到优化，语音功能比想象中要好很多，日常需求都可以得到满足，听歌和导航功能carplay就能满足！

作为一个真实切热爱汽车的车主，我很想告诉大家，在新能源时代宝马依旧没有掉队甚至更用心的对待！大家买车一定要亲自去体验，不论车企的营销手段有多好都不如自己去试乘试驾来的更真实！许多人说BBA的新能源是”杂牌车“不够智能但是车的本质不就是用来开的吗？归根结底还是要好开才是最重要的，其他的功能只是锦上添花，希望大家能清醒的看待每一个品牌的优略势！
再次祝愿大家早日买到自己心爱的车，日子越来越好！谢谢！