去店里试驾了比亚迪最新推出的唐L，原本是冲着它的空间、混动系统和品牌口碑去的，但真正让我惊喜的，却是它搭载的Momenta智能驾驶系统**。作为一款传统车企的车型，唐L在智能驾驶上的表现，完全打破了我对比亚迪“保守”的刻板印象。 自动泊车：老司机级别的流畅度在4S店附近的停车场，我特意测试了唐L的自动泊车功能。面对狭窄的侧方车位，这辆近5米长的SUV不仅快速识别出车位，还能精准调整方向，一把入库，几乎没有多余的修正动作。相比某些新势力车型在泊车时的“犹豫不决”，唐L的表现更像一个经验丰富的老司机，流畅度让人印象深刻。 体验这车进入城市道路后，我开启了导航辅助驾驶。唐L的Momenta系统对红绿灯的识别非常准确，绿灯起步果断，红灯刹停平稳。更让我意外的是，它在无保护左转时的表现——能够准确判断对向车流，选择合适的时机通过，既不会过于激进，也不会保守到影响通行效率。此外，在拥堵路况下，系统的跟车逻辑也很聪明，不会频繁急刹，而是保持合理的车距，减少驾驶疲劳。不过，在极端加塞场景下，系统还是会稍微保守，需要驾驶员随时准备接管。总的来说技术方面还是挺先进的。

在弯道保持上，唐L的居中能力很强，不会出现“画龙”现象。不过，面对大曲率匝道时，系统会适当降速，确保安全，这一点比某些激进的新势力车型更让人放心。

唐L开启导航辅助后，车辆能够自主完成变道超车、自动调速、进出匝道等操作。特别是在车流较大的情况下，系统会主动寻找合适的变道时机，而不是一味跟车。

整体来看，这套系统的成熟度远超我的预期，尤其是在泊车、城市NOA和高速领航这三个核心场景下，表现甚至不输部分以智能驾驶见长的新势力车型。

这次试驾让我意识到，比亚迪这样的传统车企在智能化上的进步速度，可能比我们想象的更快。唐L的Momenta智驾系统虽然没有铺天盖地的营销，但实际体验却足够扎实，甚至在某些场景下比新势力更成熟可靠。