我的老伙计是2009年入手的大众途安，相伴十几载，里程定格在20万公里。这些年它陪我经历不少风雨，很多难熬匆忙的时刻，都是它稳稳相伴。车厢里装满一家人的日常，陪着我们跨过生活里一道又一道坎。最后报废拿到4000元补贴，这是它纸面最后的价值，但一起共患难的回忆，没法用价格衡量，和它道别，心里着实不舍。
 
考虑很久，还是选择了皮实耐造的大众，增程车ID.ERA 9X，这也是我第一次拥有电车。提车后的第一场长途，就带上全家自驾恩施，也是我第一次真切体会到新车带来的变化，一路上家人都连连称赞。
 
以前开老途安，全程神经紧绷，路面颠簸、风噪胎噪一路伴随着我们。换上9X，空气悬架把坑洼、起伏过滤得很柔和，盘山弯道行驶扎实稳定。R7智驾在高速、隧道、跟车的时候帮我分担很多精力，长途不再是一个人硬扛疲惫，有空静下心欣赏沿路的山水。六座布局宽松，一家人都坐得舒展；座舱静谧性很好，一家人在路上轻松聊天，出行的氛围舒服很多。
 
电门输出顺滑，日常能耗可控，不用再时常操心油价涨跌。骨子里还是熟悉的大众质感，但它带给我的，是老途安给不了的从容。当然理性来说它并非十全十美，车机还需要慢慢适应，电车长期的稳定性，也留给往后日子慢慢验证。
 
老途安陪我埋头赶路，熬过生活的艰难；ID.ERA 9X，让我可以从容陪伴家人，好好去看风景。一段旅途画上句号，不是热爱的终点，只是换个伙伴，继续带着家人奔赴更多远方。感恩老伙计多年相守，也期待9X陪我们打卡更多山川。