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喜庆

各位女士先生，阿猫阿狗，大家过年好。之前发的预告贴子大家都很支持。再次谢谢各位的支持与包含。

人呢？人都哪去了？点解无鸠晒人！！！！。。错。。没有鸠。。抱歉开个玩笑

好了先说下此帖介绍，本帖子是本人经过 多方面努力经过困难的技术攻关，编辑而成。希望对广大玩车车友会的到参考。那么下面就开始了。

这个大家都知道。关于干性空滤 HKS 以及油性空滤KN。各位都有自己的观点和见解。但是本着直喷发动机来说本人选择了HKS可清晰循环使用空滤。很多人说了。有效果吗？省油吗？动力上来了吗？不会有积炭吗？

我想说的是一个三百多的东西能做到上诉效果 我想3000元我也会买的，不过动力反应倒是真的相对以前灵敏了很多。比如加速的反应就快了许多。



   HKS的单回压腔尾段做工好 用料好。美观简洁。很多人都想上。但是我相信你们都有着如下问题。 直排声音是不是很大？ 高转速是不是会让人很疲劳耳朵受不了？直排不是很损失低速扭矩吗？

  下面我将我使用的感受到苏大家。对于声音问题的朋友完全不必担心，其实这并非真正意义的直排，这就是单回压腔的尾段，他在启动时 会有低沉的声音，之后怠速就很安静了，跑起来在2500转一下时是低沉的嗡嗡声音 就算是加速也不炸街，我妈都没说他声音大。。当初买这个就怕声音大！好评！。

  而且超2500转速以后就立刻安静了下来。让我在高速行驶时没有噪音的困扰。而且他的噪音标准是符合日本的法规。

  对于动力上本人没有觉得任何低速的动力损失，反而提速加速的性能大大提升，动力也增强了少许。
主角登场。台湾产原厂材质无限大包围，

直入主题

大家都知道日规前杠 和美规 是不同的。咱们的飞度走的是美规。在前杠前防撞梁上的结果和外形有很很大的区别，这也导致咱们不能安装日规的大包小包。所以只能买到根据美规车前杠生产的下唇等等。

  再次本来人要摸着石头过河！！！！！要试一试！

  对于前杠外壳美规 日规。都是兼容的。尾翼不兼容的就是里面的防撞梁。对于日规 美规 的车身方庄强度，每个人都有自己的理解。尽管咱们的防撞梁在厚实，在高速下也是很危险的。我们回家最快的路就是安全。因为本人不跑高速 城市小车所以决定走日规路线。
先说外形。美规车前杠，有一层横向卷曲成U型的缓冲铁皮组成外部，就像上图，我们第一眼看到的灰白色就是这层铁皮。扒开铁皮之后。就看到了厚重的防撞梁主体。上图是兼容日规前杠所改造失败的美规前杠主体。我只能用厚，重，来形容了。

这是日规前防撞梁。由3MM厚度的特殊材质钢板冲压制成。很硬，很轻，至于具体与美规防撞梁比 效果我认为低速上美规会更好怕。高速都一个味。。
唯一的区别在于连接根部的位置日规成流线型。而美规则类似与大卡车。。。。正因为这个防撞梁的外形，和形状，决定了 美规的长度外形和日规大大不同。具体就不细细说明了。起初想把美规改造兼容 可是全全失败必须从台湾进口。。开弓没有回头箭。这条路必须走下去了。千辛万苦千辛万苦的等待终于来到了身边。


这就是名副其实的日规前防撞梁！日本 台湾 香港 泰国 都是日规的这种前杠。在本人细心的考证和来自佛山的老细热情的帮助下，我们认为我们这车子也已直接安装日规防撞梁，经过对比和到货的安装，完全吻合。






在安装上是完美兼容了的芝士外侧要加上一个大垫圈。也可以不加。

小插曲本人在坚持不改动大灯的前提下更换了黄金眼行车灯，以及大灯。效果不错







最终我们的努力付出了回报。帅气的外形是最幸福的感觉！为此我们也情摄影师给我们的飞飞来个特写！哈哈哈











黄金眼的完美搭配达到了我的满意效果。配合BUDDY CLUB P1论天很有赛车饭！哈哈哈这一期就到这里了大家下期见哦谢谢各位多多关照。

再次最后普及一下，并不是所有的飞度都一个样子哦。中国 美国 欧洲 实用的是美规车体，台湾 香港 日本 级东南亚 实用的是日规车体。具体体现在用料与前后保险杠外形 和长度。