今天开了一天的领克10emp，和我的08emp对比下来，感觉差别还挺明显的，说几点最直接的感受吧。

首先油门和刹车响应跟08完全两种风格。08更像油车，动力来得缓一点，踩下去会稍微慢半拍。但10emp就像特斯拉那种随踩随有，零延迟，起步特别冲，轻轻一点车就往前窜。刹车也是特别灵敏，刚开始按08的习惯开，坐在车里容易晃，得适应一阵。真希望厂家以后OTA能多给个选择，让用户自己挑响应模式。

底盘虽然都是CMA平台，但10emp舒适性明显好不少。今天专门走了平时开08的那些路，像桥面接缝、补丁路、上坡路段，10的滤震细腻多了，车内几乎没什么颠簸感，高级感提升挺明显的。

ICC智能巡航好用多了！不像08那样每两分钟就要动一下方向盘提醒你，10emp能自动识别红绿灯，支持自动启停，实用又省心。

NOA因为晚上才收到券，只试了一小段，但第一印象很不错。变道超车很果断，不拖沓，就是感觉系统好像更偏爱走左侧车道。

自动泊车对新司机很友好，整个过程比较流畅，遇到行人或者有车经过会及时提示和暂停，不慌不忙的。

领克极视识别真的精准，显示效果几乎就是现实场景的复刻，以16万左右的裸车价来说，这套智驾算是很香了。

天幕的隔热确实有点惊喜，今天成都30度大太阳，实际体感居然比08的物理遮阳帘效果还好，一点都不晒。

总的来说，10emp在电门响应、底盘舒适度、智能驾驶这些方面都比08emp有挺大进步，尤其是更电车化的驾驶风格和细腻的滤震，如果你在意科技感和舒适体验，它确实值得一试。