这台车提回来也有一段时间了，前前后后开着它出去玩过很多次。最近因为天气越来越暖和，春暖花开的，我们一家人往外跑得更频繁了。一方面是家里的小孩在屋里憋不住，另一方面，我媳妇也特别喜欢周末找一些风景好的小众打卡地，拍拍美照、录录视频。经过这段时间的高频使用，我对这台车确实有了非常深度的了解。可以说，作为一台旅行车我真的是把旅行这两个字给贯彻到底了——我们一家人现在的周末状态，不是在户外露营，就是在去露营的路上，每次出门都是大包小包塞得满满当当。今天刚好有空，结合我平时拍的一些车内车外的照片，给那些心里种草了旅行车、但又还在观望的车友们做个参考。

当初买这台车的时候，我就是纯粹奔着“带全家人出去玩”这个明确目的去的。所以选车的时候，我最看重的就是空间、通过性、动力以及户外的拓展能力。但这里有个大前提：车子我知道这也是很多人不敢买纯电旅行车的一个心结。我买的是享界S9T的纯电后驱Max版本，当时敢下定，主要还是相信华为在三电技术上的底子。它搭载的是华为的“巨鲸”800V高压电池平台，配了100度的大电池，夏季的时候这车的续航是非常实的满电状态下跑个七百多公里轻轻松松。而且800V平台的快充是真的顶，出去玩跑高速，偶尔需要在服务区补个电，大概15分钟，电量就能从百分之二三十充到百分之八十。加上华为电池在底盘有五层特种防护，去户外哪怕路况差一点，心里也觉得踏实。

还有大家别看旅行车车身长就觉得它开起来肯定很笨重，享界S9T完全颠覆了这个刻板印象。这台单电机后驱版有309匹马力，动力储备对于家庭出游来说绝对是过剩的。我们经常去一些山里的露营基地，那种连续的陡坡或者是长上坡，满载一家人再加上后备厢满满的装备，踩下电门依然觉得动力源源不断，超车爬坡游刃有余。通过性方面也是个惊喜。本来以为这种修长的轿跑底盘会很容易托底，但这车能智能调节底盘的软硬和高低。遇到那种去营地的非铺装烂路或者碎石路，底盘稍微抬高一点，悬架会自动调整去化解那些坑洼的颠簸。

说到车内的舒适性和质感，这就不得不提我媳妇的评价了。她现在只要一上车，就会说舒服，尤其是副驾不仅包裹性好，各种通风、加热、按摩都是满配。媳妇最喜欢的就是把腿托升起来，靠背稍微放倒，调到一个半躺的姿态。车内的用料非常舍得下本，大面积的皮质包裹和实木纹理的面板，营造出了一种很高级的“轻奢感”。

而且这车特别懂女生的心思。媳妇经常喜欢在车里自拍，车里这个内饰配色极其出片，随便一拍就很有氛围感。前排遮阳板里的化妆镜也做得非常体贴，尺寸大不说，两边的环形照明灯光线非常柔和自然，媳妇经常在去景点的路上直接在副驾对着大镜子补妆，对这个配置赞不绝口。

这里我一定要单独花一个篇幅来夸夸享界S9T的音响系统！很多车友看配置单可能感觉不到，但这绝对是我最满意的亮点之一。大家看我拍的中控台照片，正中间那个圆形的 HUAWEI SOUND 卓越系列中置高音喇叭，造型非常有型，看着科技感爆棚。最帅的是，当你在车里放重低音或者节奏感强的音乐时，它仿佛有生命一样，会跟着音乐的律动跳动，视觉效果极其炫酷。这套音响的音质确实不错我自己家里现在用的哈曼卡顿音响也算是入门了吧，但是车里的音响我感觉是要胜过家里的音响的低音沉、高音甜，配合车里极佳的隔音效果，在山路上开着车、听着歌，那感觉简直是一种享受。而且它的主驾座椅头枕里也带音响，开车的时候导航的声音只在主驾耳边播报，完全不会打断全车人听音乐或者看剧的兴致，这个设计太人性化了。

最后说说空间不夸张地说，买旅行车，有很大一部分钱就是花在这个后备厢上的。大家看我拍的后备厢照片，进深非常夸张。平时出门，孩子的折叠营地车、大帐篷、天幕、折叠桌椅、几个大收纳箱，随便往里扔，甚至连堆叠都不需要就能轻松装下。尾门当然是全自动的，在后备厢侧面就有按键，手里拿着东西开关门非常优雅。

如果遇到长途旅行或者中午在户外想休息一下，只要把后排座椅一键放倒，后面瞬间就能变成一个巨大的纯平双人床。配合车里的全景天窗和空调，躺在里面看风景，真的比搭帐篷舒服太多了。至于后排的乘坐空间，那就是行政级的待遇，小孩在后面踢腿都碰不到前排的座椅。

如果你和我一样，是个有家庭、有孩子，又极其向往户外和旅行的人，那么享界S9T绝对是一台能完美契合你所有需求的车。它既有旅行的优雅外观和变态级的装载空间，又有华为三电和智驾技术带来的安心与省心。这台车，真的让我们的每一次出行都变成了一种实实在在的享受。