坐标广西南宁，我的华境S顶配提车有一段时间了，这次带上一家六口，四个大人两个小朋友，开启为期14天的贵州长途自驾，全程约2400公里，一路翻山越岭，聊聊这趟长途的真实用车感受。
       最先要夸的就是这车装载能力，真的超出预期！出发前还担心一家六口的行李塞不下，结果完全多虑。行李箱、儿童推车、零食、露营装备满满当当，全部收纳妥当。车尾下沉式的储物设计太实用了，纵深空间利用率很高，大大小小零碎物件都能规整放好，不会堆得杂乱，长途出行收纳刚需直接拉满。
再说说大家最关心的能耗续航，整车总里程6636.8km，其中EV纯电4641km，HEV混动2004km，日常市区通勤纯电基本能做到9折续航，高速行驶续航大概7折。官方纯电235km的底子，长途混动加持没有里程焦虑。
       这次贵州自驾跑了大量高速+山区路段，8月贵州气温舒适，空调全程常开，满载6人加行李，车子负重不小。整趟长途有两笔油费，分别为441.54元、313.09元，油费合计754.63元；六次服务区充电支出分别为56.76元、52.54元、57.86元、52.59元，50元、48.52元，充电合计318.27元，全程能源总花费1072.9元。折算下来，约2400公里的长途行程，平均每公里成本大约0.45元，对于满载多人及行李、持续跑山区、城区及高速的工况来说，华境的综合能耗表现依旧非常可观。
长途路上高频使用领航辅助，截止到8月19日行车3079公里，其中领航辅助里程1902公里，高速领航占了1791公里。华境的高速领航能力很强，长时间跑山路、高速，辅助驾驶能分担不少疲劳，应对加塞、进出匝道都很顺滑，长途开车比以前轻松不少。
       一路上穿梭在贵州峡谷、盘山公路，这车的底盘调校稳，满载情况下过弯不飘。沿途打卡了花江峡谷大桥等网红景点，走走停停，有电优先用电，反正高速服务区充电桩配套完善，休整间隙就能完成补能，安排起来很省心。
       途中还有个特别暖心的体验：有一段路程我们估算着能坚持到服务区加油，当时车辆已经亏电，电量维持在20%左右，油量告警提示可用续航不足100公里。等到油量续航临近50公里时，华境S售后中心主动来电提醒我们油量见底，建议尽快加油或补电。这份主动贴心的关怀，让我感受到品牌售后的诚意，长途在外心里踏实很多。
      

十四天的贵州自驾游圆满结束，华境S兼顾超大装载空间、低能耗和成熟好用的辅助驾驶，完美胜任了大家庭跨省长途出游任务。可油可电的双模式，不管日常市区代步，还是翻山越岭的长途自驾都适配。跑完这趟旅程，我对这台车整体满意度很高，华境非常适合经常全家结伴出行的家庭。