汽车之家|比亚迪E6爱车两周年纪念感受和经验贴|比亚迪e6|论坛

一、外观和容量

E6属于MPV车型，车体较高，较宽，内部空间较大，乘坐舒适。参数长4560mm，宽1822mm，高：1630mm，所以坐进去感觉很宽敞，尤其是副驾驶座位，感觉比其他汽油车轿车副驾宽敞很多。后座小朋友能躺下当卧铺睡觉。空间大，搬东西是好助手，曾经有一次把一张2米×2米的小床（分成两块2米×1米）加床垫、床头什么的都塞进去了，挺能装的吧，想必其他小车做不到呀。不过后座中间有个凸起，底下是电池，对于成人乘坐来说，有点别扭。不多说，上图片。

大E6停在车场还是挺出众的，长宽高都不错。E6头上有一根可爱的天线，用于接收广播，这里因为光线，看不清了

从后面看。比亚迪的标志采用LED灯显示，晚上行驶时一直显示出红色的BYD，十分显眼

侧面照，不好意思，刚下过雨，还没来得及擦车。天线被挡住了

不错吧。天线被挡住了

轮胎

轮胎比较宽厚，结实

司机和副驾座位能完全放倒到放平，完全可以睡大觉。座位可以调节前后和倾斜度。电动控制，非常方便，轻轻一按就能自动调整

后座宽敞，空间够大

后座中间可以放下来，可以调节空调等，有很多操作，但是没有用过，因为这个座位总是有人坐

后备箱，有个盖板，分上下两层，盖板可以拆下来，空间比较大，夏天打开整车通风，非常凉快

车后盖打开就是后备箱，拆掉隔板还能坐一个小朋友，还能躺下，哈哈

精英版的车门有迎宾灯，晚上亮光更明显

司机一边的车门，控制键可以控制车窗，汽车开动，自动听到一声响，所有车门锁住，下车时，司机不按开关，乘客打不开车门。

有很多控制键的方向盘，这些控制键很有意思，后面在性能一段中再向大家详细介绍

中央控制台显示屏，时间、日期、总行驶里程、续驶里程、耗电量、耗电功率、剩余电量、海拔高度、方向，车辆状态（停止P或前进D或倒车R）车门和后备箱是否完全关严，未关严门会显示成如图所示，此图显示为副驾一侧门未关，提醒大家把所有车门和后备箱都关好。没有系安全带也会有提示。

副驾座位前的挡光板，配有镜子和小灯

司机这边和副驾一样，这是绑了一个光盘包在上面

这是一个显示屏，可调节收音机，导航显示地图，蓝牙连接，接电话不用拿手机，放视频

驾驶杆和控制键，大家自己观察吧。驾驶杆和汽油车不一样，前进是向后，倒车是向前，没有手刹，按下电子停车键P即可，可以插USB可以给手机充电

经济运动行驶模式和放电键，双闪键，放电还没用过。CD/DVD插盘入口，可以看光盘视频，听音乐，收听广播

这是倒车时自动显示倒车影像

这是导航显示的地图

二、性能

E6的性能非常好，起步快，行驶平稳，好操纵，噪音小，最高速度能达到130或更高。空调冷热都很好，整车都能感觉到空调。E6属于智能化汽车，有很多现代化的功能。比如可以蓝牙连接手机，精英版带有倒车雷达，倒车影像显示在屏幕上，带有导航，三维实时地图显示在屏幕上，可以放DVD看视频，CD听音乐，可以听收音机。整车音响效果特别好，立体声，清晰，优质。
方向盘上有很多控制键，现在用图片来给大家演示一下。

按一下方向盘上的按键，可以看到侧方影像

按一下方向盘上的按键，可以调节，内容自己看

假如第一次显示的是平均耗电费用

按一下可以变成平均车速

再按一下变成平均耗电

再按一下变成行驶时间

电动车和汽油车有一点不同之处就是，在滑行、均速行驶和下坡时可以不耗电，同时还能回收电量，这是千真万确的，本人亲自体验了，并且有图有真相。从1036米高的妙峰山下来，到山下电量增加了3%，续驶里程增加了10公里，电量不减反增，续驶里程也在增加，神奇吧，汽油车车主羡慕吧。按照这次的高度差所增加的里程来看，那爬上喜马拉雅山之后，下山不用充电反而能增加88公里续航呢，呵呵

不过，踩刹车是会增加用电量的。所以平时注意平稳驾驶，少踩急刹车，这样能节能省电。不走下山路，在平路上多滑行也能实现回收电量。

这个海拔高度显示平时在平原上跑觉得没什么用，爬山就能发现，原来他还是有用滴，指南针帮助我们找方向，以免迷失方向

时间16：02，续航261km

过了15分钟，续驶里程才减少3公里，这已经下山了

在1036米时，电量是64%，到了156米时，电量达到67%

看，行驶中耗电量为负数，这就是在回收电量

三、充电

连接上充电桩之后，中控屏幕上就会显示这些信息

充电接口特写，把充电枪插进去启动充电

E6的充电接口在尾部

车后面的这个就是充电桩，扫码，填写终端号，手机APP启动就能充电了

耗电费用方面，用充电桩充电比较贵，要收电费和服务费，自己安装充电桩充电便宜很多，按家里的电费收，能省更多钱。我现在充电用充电桩是1.6元一度，其中电费1元，服务费0.6元，搞活动能省点服务费，总的下来，百公里比汽油车省钱很多。平均每百公里费用33.7元，平均每百公里耗电约35度。充满电大约82到83度电，时间最长的一次是充73.55度电用时3个半时。

充电现在比较方便了，很多地方和景点都安装了充电桩，就算是在北京郊区，门头沟、密云、通州等远郊也都有充电桩，很多小区里安装了充电桩。充电桩有国电的、特来电的，还有知豆的等等，都需要下载各自的APP，注册连接就能充电，手机充值支付。国电的可以办充电卡。高速公路一般都是国电的，可以办一张高速充电卡，要到供电所办理，实名制，不挂失，自己充值，但是，现在也可以扫码充电不用办卡了。国电的APP是e充电。充电桩在e充电、特来电、充电桩APP上都能找到所在地附近的充电点。我办了特意到供电所高速充电卡，结果至今未用，因为我一般不出北京周边，没有在高速上充过电。国电充电卡也办了一张，基本没用，因为我用校区的特来电充电。现在有了手机，各种充电不用愁了，不需要满处买卡了。

四、感受和经验

E6用了两年，感受是：非常好用。总里程才跑七千多公里，不多。用车经验方面，如果你偶然遇到停车之后，突然车不能启动了，这时只要关闭电源，重新启动即可，大不必紧张。开车平稳，少踩急刹车。多滑行。出行之前，检查好车辆，查看轮胎胎压，气足不足，出门前充好电。冬天和夏天开空调，电量是会翻倍的，所以出行事先在APP上可以查看好沿途的充电点并且要看评论，这个地方是否能充电，是否对外开放等等。我的车是前四次免费保养，现在四保已经完毕，不用花钱，也没有做什么大操作，大家记住，保养不要超过规定时间，超时就不能免费了，宁可提前也不要超过。下一次保养就该自费了，以后保养的情况再跟大家分享。建议大家参考本论坛的保养经验贴，非常实用。大家还有什么关注的问题，欢迎回帖，我再和大家一起讨论。
另外，买了比亚迪的电动车，我有一个意外的收获，那就是参加了很多次车友自驾游活动，非常开心，玩了不少地方。你也可以加入我们自驾游的行列，一起绿色出行。
前面我发过爱车一周年经验贴，感觉那张帖子里还有很多关于车的好照片，大家可以翻看一下，比本帖的照片更好看，呵呵。

用车感受

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一、外观和容量

二、性能

三、充电

四、感受和经验

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