作为刚需代步党，过去大半个月泡在4S店和车展挑10万内纯电小车，元UP、五菱缤果PLUS都试过，甚至谈过落地价，结果广州车展被未上市的零跑A10截了胡。实车触摸+参数比对后，选车清单彻底改写。

先说说我的选车痛点：日常通勤来回50公里，周末带妻儿周边游，500km续航是底线；老婆新手，自动泊车、高速领航是刚需；顶配预算不超11万；家里有3岁娃，后排空间和安全性要过关。围绕这些需求，我重点对比了四款车：元UP 2025款 510km旗舰型、五菱缤果PLUS 410km悦享型、极狐T1 500km智享型，以及展车状态的零跑A10（参数官方公布，实车体验均为现场实测）。

纯电选车，续航是首要考量。几款车续航数据如下：元UP旗舰型510km（CLTC）、缤果PLUS悦享型410km（CLTC）、极狐T1智享型500km（CLTC）、零跑A10 500km（CLTC）。缤果PLUS 410km市区代步够用，但周末跑200公里近郊就需精打细算找桩，灵活性不足，只能归为“市区短途专用”。

元UP、极狐T1和A10均达500km级别，日常通勤一周一充无压力，但补能速度差距明显：元UP 30分钟从30%充至80%，极狐T1 25分钟，零跑A10则16分钟补能250km、30分钟充至80%。按这个速度，午休15分钟就能补够一周通勤电，周末服务区喝杯咖啡的功夫就能满电出发，补能焦虑基本化解。还有个细节很加分：零跑A10用的是油冷电驱，而同价位元UP、缤果PLUS均为水冷。油冷在高温跑高速、长时间开空调时散热更稳，能避免电驱过热动力衰减，长期耐用性更优，对常跑高速的车友很实用。

智驾配置差异一目了然：元UP旗舰型只有基础ACC和倒车影像，无自动泊车；缤果PLUS仅后驻车雷达+倒车影像，基本无辅助驾驶；极狐T1智享型有ACC+LCC和自动泊车，同价位算均衡。零跑A10则把同价位智驾门槛拉高一个档次——10万内小车竟标配激光雷达，还搭高通8650智驾芯片，能实现“车位到车位”全场景辅助驾驶，高速领航、城市跟车、自动泊车均配齐。车展上看了自动泊车演示，狭窄侧方车位也能精准停入，老婆当场就说“这个好”，对新手太刚需了。

或许有车友质疑10万内智驾靠谱性？我查了零跑智驾口碑，C11、C01表现不错，这次下放到A10，激光雷达比纯视觉方案识别更准，复杂路况安全性更有保障。同价位把激光雷达当标配的，目前只有A10，诚意难得。

家用车空间不能含糊。几款车轴距实测：元UP、缤果PLUS均2560mm，极狐T1 2600mm，零跑A10 2680mm。我178cm坐A10后排，腿部两拳、头部不压抑，比元UP、缤果PLUS宽敞不少，长时间乘坐不憋屈。后备厢是家庭用车关键：缤果PLUS常规226L，放小型婴儿车就满；元UP 300L稍宽松；零跑A10常规320L，后排放倒扩展至880L，大号婴儿车+露营装备都能放下，绰绰有余。

舒适性上，几款车均为仿皮座椅，A10填充更软、包裹性更好。最惊喜的是儿童座椅接口调高5cm，装座椅不用久弯腰，腰不好的我必须点赞。A10空间表现确实更贴合家庭需求，日常代步、周末出游都能hold住。

最后说价格：已上市车型中，元UP 510km旗舰型10.98万，缤果PLUS 410km悦享型8.98万，极狐T1 500km智享型10.58万。零跑A10未上市，销售透露入门款或7-8万，顶配10万出头。这个价格属实的话，A10性价比拉满：对比缤果PLUS，续航、补能、智驾、空间全面领先；对比元UP、极狐T1，智驾有绝对优势且价格更低。现在99元就能盲订，享3000积分+定制礼品，还能进共创群提建议，相当于一杯奶茶钱锁权益，不满意可退，几乎无风险。

说实话，我一开始也纠结等未上市车的风险，比如交付不确定、实车不符预期。但试遍竞品后发现，A10在续航、补能、智驾、空间等核心需求上精准戳中痛点，价格还吸引人。普通车友选车，不就是图实用划算？元UP续航行但智驾不足，缤果PLUS便宜但续航空间不够，极狐T1均衡却无亮点。A10刚好兼顾，尤其是10万内标配激光雷达和油冷电驱，这种越级配置很难拒绝。

我已盲订A10，每天刷车友群蹲消息等上市试驾。若实车达预期就直接提车。这只是我的个人感受，每个人需求不同，适合的车也不一样。有没有同等A10的车友？或对这几款车有不同看法？欢迎评论区聊选车心得～