（之前写“两代型男对比”时候答应过大家会写个试驾对比的，今天允诺奉上！

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-850-25633715-1.html）

看到坛子里朋友的发帖，知道新揽运的试驾车已经到店，于是赶忙和销售预约试驾，没想到上海大部分路虎ssss都声称有车，但还不能试驾，唯独找到这家位于松江的SSSS可以提供试驾。于是就大老远的从嘉定奔到了松江，只为完成今天这篇试驾作业。并依旧跟我的12款老揽运做一个对比。

都说新款揽运是史上速度最快、响应最迅速、反应最灵敏的路虎，那今天就从这三个方面进行比较吧：

速度最快——起步含蓄，后段生猛。

试驾车是1048的这款，配最新的3.0 V6机械增压发动机 （3.0的排量也是现在路虎主推的排量，毕竟5.0扣的消费税太高了）。由于天赋的排量局限，新车跟我5.0自然吸气的老车比起来，起步明显没有老车暴力，我的老揽运基本上轻轻一点油门就能蹿出去，推背感让人过瘾。相比之下，新揽运的油门收敛了许多，起步较为含蓄，有点不太敢回应我脚底板的生疏感。但是到了后段，明显可以感觉到动力源源不断地供给了上来，速度也越来越快，提速明显，当挂入S档之后，发动机突然嘶吼起来，有跑车的感觉，很有魅力。

响应最迅速——8速换挡，丝般顺滑。

说到换挡，就想先说说这个档杆。虽然从梦幻的旋钮换成了传统的手柄，但是毕竟还是电子档杆，要想达到真档杆的操作快感，意义不大。而在我实际的操作过程中，有种假换挡的感觉，老怕自己没挂上档。相比之下，老揽运的档杆虽然相对粗糙，但那才是传统档杆的感觉。

而新车的变速箱从6速直接升级到了8速，换挡感觉的变化是明显的，老车从低档位升高档位的时候偶尔还会觉察到些许的顿挫，但是新车却毫无这样的感受，换挡的感受可以用一个词来形容：丝般顺滑。