其实很明显，8约1日的烂场是这款车胎死腹中的一个尴尬局面，这一切应该从高层的混乱逻辑引起，从80的个位数销量，到很想出政绩，但是又没有才能。只能想出用BIP造车，事实上用户粉丝无论提多少建议，他们也不会听，只会在无关痛痒的小节上敷衍用户，这是江郎才尽没有核心技术的具体体现，自己没有主线思维，缺乏对市场的认知和自信心......

作为传统车企只能尴尬的山寨跟风新势力的过时搭配，但是又没有完全学会，试想一款打着越野旗号却背着1.5T增程器，纯电号称145，实际估计也就100左右，他拿什么越野？拿什么穿越，用那个1.5的增程器吗？几次功率转换，到轮上还剩多少？？？那个并不算小的电池，被大梁吃了一大半！

北汽高层和技术部门的脑子呢？你如果学习新势力的增程，作为城市穿越露营装比，那你的大梁要了干什么呢？你们鉴于80的失败，不敢再用油车，那么为什么不提前学习现在国内当红的几家车企的油混技术呢？配合大梁越野不是很优秀的搭配吗？降低能耗，提升原本的低功率？

即便你学习新势力当红的城市为主+轻越野穿越露营，那你的大梁有什么用？除了消耗一半的能量，他还能做什么？

我本人盲订了81，仅限于几代人的军旅情怀和外观，几个月的等待让各个群体的盲订车友们失望透顶，换来的是等待一个时机退定