外观是我最满意的一点，中式方正造型耐看，没有千篇一律的流线车身，属于越看越有质感的类型。车内空间真的越级，三排座位都不压抑，后备箱能放下全套露营装备，内饰用料摸得到的厚实，没有廉价塑料感。 这套Hi4插混开着很顺，起步全靠电机驱动，市区代步完全不用启动发动机，日常通勤用电足够，满油满电长途自驾也不用频繁找充电桩。底盘调校偏舒适，过减速带颠簸过滤得很到位，偶尔想去郊外露营、走点烂路也完全hold住。 全车标配激光雷达这点挺惊喜，平时上下班通勤开启辅助驾驶，长途开车能减轻不少疲劳。 整体来说20多万价位，能兼顾颜值、大六座、低能耗和基础越野能力，适合家里人口多、经常全家出游的家庭，综合体验超出我的预期  

H10的座椅和空间(大六座)家用更舒服，越7硬核越野配置更全

H10上市价20.98万起，没到30那么夸张；越7 16.98万起更实在，两台价格都不算虚高，可以都问问  

想买硬派方盒子，H10和越7都符合，越7更适合通勤+周末露营，三电终身质保，顶配空悬终身质保，这个省心  

  最满意有了家用充电桩之后的省钱劲儿和上下车的方便程度。每天下班直接把枪挂上充电，第二天满电出门，一公里折算下来就几分钱。而且车门一开电动侧踏板就自动伸出来，家里的老人孩子踩着上下车特别踏实，不用费劲往上蹦  

  续航挺实在的，市区纯电开，表显多少基本就能跑多少，不咋虚标。满油满电能跑一千公里左右，出去玩基本无压力，而且充电也快，大概四十分钟能充满。  

  最满意的地方就是这台车的空间底子和户外拓展能力。白色车身配上经典的方盒子造型看着非常扎实，自己加装了车顶平台和侧天幕之后，周末带全家去户外露营特别方便。再就是它的能耗表现，跑了490多公里下来，仪表显示的平均油耗只有3.7升，电耗12.2度，日常开着省钱又省心  

  这车的舒适度和整体质感绝了。坐在车里视野又高又宽敞，座椅软硬刚刚好，包裹感很强。而且车里的隔音效果做得真不错，车窗一关上外面嘈杂的声音立马被隔绝了大半，平时载着全家出行，大家在车里聊天或者休息都觉得特别惬意舒服。