-
DAY12 茂县－汶川－茂县－北川－绵阳－成都－重庆（续）
距离北川县城尚有40公里的禹里镇是这段路程噩梦的开始。
一辆汉兰达被困，只好找铲车来帮忙。
山上的片状岩不停的滑落，小心通过。
到达禹里镇上，这里看到的残转断瓦似乎正倾诉着三年前这里发生了什么。
小镇到处都在重建。 -
DAY12 茂县－汶川－茂县－北川－绵阳－成都－重庆（续）
到达禹里镇上得到的最新的消息是，前方的路再次塌方了。小镇上不宽的街道塞满了汽车。二人在小镇上草草吃了点午餐，吃饭间隙上网了解一下，方才知道GPS死活不带我们来这里的原因，在5.12地震后，原S302已经被大山彻底掩埋，这段路已经从地图上除名了！眼前的这条临时通道在GPS上根本就没有！
地震当时，北川县城的交通已经全部中断，为了抢通前往前往北川老县城擂鼓镇的交通，部队在这座北川峡谷的大山之间用推土机挖掘机现场挖出一条道路，称之为“生命通道”，并由此将物资，人员送进北川救灾。为了节省时间和距离，推土机在悬崖上挖出接近20度的土路，一个又一个180度转弯首尾相连，从几座大山之间盘旋而上又盘旋而下，总长度36公里。对于救灾的军用大排量汽车和挖掘机来说，这种路不在话下，但一般的民用汽车如果遇到路面湿滑的情况，这条乱石路和泥水路根本爬不上去。
不过既然走到这里，就只能往前走走试试看。便跟随越野车进山了，后来证明，越野车能走的路，两驱车不要随便走，否则你会HOLD不住。
从镇子出来，遇到第一个180度转弯的涉水石子路，坡度大约十几度，松散的布满了山上冲下来的大概拳头大小的鹅卵石，油门轰到底爬了上去，当时的感觉是能爬上来就很不容易了，滇藏川藏虽烂，但也没遇见过这么恶劣的路面。
但这种让人心惊胆颤发卡弯+10度以上的斜坡，后面还有无数个。
一路多处地方，窄窄的只能容纳一辆车通行。不过问题不大，如果不是遇上汶川道路塌方，料想也不可能有那么多的车。这种路面还算不错的。
走了不远，前方后方堵上一大排车辆。
阿Q前去打听，原来山体滑坡，山上倒了一棵树和几根竹子，而这位北川当地农民却死活不让推土机铲掉，要政府赔偿才能让车辆通行。村干部、乡干部来了都不顶用，折腾了2个多小时，政府用暴力手段将这个农民一家架走之后这才扫清障碍。当年我们也为汶川地震慷慨捐款，没想到当地人还这么计较蝇头小利。旁边一被堵车主不无感叹：穷人始终是穷人，唉！
-
DAY12 茂县－汶川－茂县－北川－绵阳－成都－重庆（续）
通过塌方路段，后面仍是无止境的上坡和烂路。因为没有参照物，所以相片里看不出这种坡有多么恐怖。轰到5000转都很难半坡起步，还要在车后轮垫石头才行。
从QQ停放的这个位置向上，有一个100米的长上坡，坡度大约20度，可能由于泥石流的原因，挖掘机把路面铲成了碎石和稀泥路。我们不敢贸然往上冲，停在路边等其他车全部过去，同时，土豆也在反复上下走动，勘测路线。
这种松土碎石路面，只能让人无可奈何。两驱车烧胎锦标赛的赛场就是这里！遗憾的是，当时过于慌张，紧张的忘记了记录下烧胎大赛震撼人心的实况画面。
在这里，无论SUV还是轿子，前驱还是后驱，都在打滑，不同点是，前驱车后溜，后驱车甩尾，共同点是，轮子底下均散发出浓烈的烟雾和橡胶糊味。唯有越野四驱车司机们一脸笑容，慢慢悠悠的爬上去了，而且一点打滑的迹象都没有，应了那句话：走四驱的路，让两驱无路可走！土豆此时紧张的同时，心里升腾出无限的豪迈，当年为了买2.4L的四驱哈弗多花了两万多块，这时候才是体现性能的最佳时候，好钢就是要用在刀刃上！
人们自发的组织起来，一辆一辆的往上推。汉兰达果然有名，十几个人，折腾了十几分钟才爬上去。看来“爬坡门”时间并不是空穴来风。
在等待了二三十俩车通过后，轮到土豆上场表演，我们此时已想好，万一陷车，周围的人应该会帮助一下，实在不行就花点钱请旁边的挖掘机拖上去。土豆特意交待阿Q系好安全带，万一滑下路基，真的要“在这青山绿水见终老一生”了，系上这玩意或许还能保住小命一条。
一档加油6000转，油门轰到底，石头被飞速旋转的轮胎卷的满天飞，磨轮胎的烟雾也升腾起来了，在一阵发动机嘶哑的噪声和石头砸底板的恐怖敲击声中，小Q左甩右甩，基本按照事前勘测的线路顺利爬了上来。旁边的围观人群也对我们这个小车投以惊奇的目光。因为很少有两驱车能在不靠外力的情况下爬出这个烂泥坡。在到达坡顶时，二人振臂高呼，但这种兴奋的心情很快被排气管冒出的浓烈青烟给破坏。
打开机舱盖，机油喷的到处都是，经检查，原来是进气肥肠后面的一个隐藏的小管子掉了，从这里喷出大量的机油。看着冒青烟的车，无可奈何，路人ABC也投来同情的目光。当时，土豆和阿Q的第一反应就是：这下要被扔在这前不着村后不着店的半山腰上。这一路艰难但还算顺利，没想到最后在阴沟里翻船。往山顶上望望头上还有N个发卡弯，想想前面还有多少不知艰险的路，再看看这坏掉的车子，郁闷恐惧之极，真的打算弃车逃窜算了。
冷静一下，自己先动手检修，土豆怎么说也是学机械出身的，和后方汽修专业的智囊团同事咨询，这个该死的小管子是从发动机曲轴引出，没有完全燃烧完全的气体被重新送回节气门二次进气，可能由于发动机转速过高，内部压力太大，导致机油从这个小管子里进入了节气门，造成汽缸烧机油。智囊团给出的答案是“问题不大”。但脱胶的管子已经彻底分离，土豆只好用铁丝和扎带牢牢的栓死，再次打火后稳定一段时间，青烟越来越淡最终消失。故障总算解决。悬起的心总算落了下去。
准备出发时，刚才还热闹非凡的烧胎大赛现场已经不见任何汽车的踪影，四周安静的吓人，陪伴我们的只有淙淙山泉流水声。曾想过原路折返，但后退的路同样凶险万分，只有在这种让人恐惧的路上继续前行，一路总是担心车尾又会随时冒出青烟或车子抛锚，就在这种恐惧和担心的折磨下，到达了山顶，此时心都提到了嗓子眼。再没任何看风景的心情，只希望快点返回南宁的家。从远处山坳里禹里镇开到这时拍照的山顶，足足用掉了6个小时，而直线距离大约也就几公里。这条路是我们永远不愿意再重走的一条。
下山的路同样是一个发卡连着另一个发卡。有些坡度大的长下坡，用发动机一档已经拖不住了，必须把刹车踩到底才能避免车速过快，这时又担心刹车踩没了。走在这种下坡路上，背后阵阵凉意。 -
DAY12 茂县－汶川－茂县－北川－绵阳－成都－重庆（续）
一路咣当的托底声没停过，不过已经管不了那么多了，现在唯一的目的是活着走出这座大山。一个小时后接近山底，扎胎王子土豆终于把饱受摧残的左前轮胎顺利干掉，直到此时，土豆已经把前轮两个车胎全部废掉。卸货、换胎，珍藏已久的三角牌第一次派上了用场。
长时间的刹车，刹车片温度过高，四个螺丝已像烙铁一样烫手。
现在回想起来，可以用一种调侃的语气来形容这段路的艰难和心中的恐惧。只有亲身走过这条路才知道，当年这条“生命通道”是在何种条件下打通的，为什么当年救灾的时候，公路那么难以抢通。到达北川县城已经是晚上8点，祭拜北川老县城的计划因为一路折腾也不了了之，随手拍了一张北川县城新址的照片。新县城宛如一个巨大的工地，当地居民大部分住在活动板房内，建筑工地正在紧张的施工当中。
因为途中耽误时间太多，两人归家心切，在绵阳换了轮胎，吃晚饭，连夜赶路前往重庆。困了就在服务区里休息两个小时，就这样在暴雨中走走停停，天亮时分已接近重庆，踏上了归家的最后一天。
-
一路上 艰难险阻·· 风景如画 ···顶起 -
看了，顶一下
-
-
引用:
原帖由 名牌土豆 于 2011-08-26 10:33 发表在 12 楼
DAY4 飞来寺--左贡行程：约600公里 耗时：12小时一大早顶着凛冽的寒风，跑到观景台等待日照金山壮观场面。看云层太厚，估计看到的希望不大，失望不已。等待过程闲着无聊，换了个135mm的头扫街，135mm打鸟不够长，但打人还是凑合的。
有 镁铝啊
看到
-
静候直播。。。。。。
行程已定，下周出发，不过和楼主路线相反。。。。。
-
-
引用:
原帖由 名牌土豆 于 2011-09-03 22:01 发表在 905 楼
DAY12 茂县－汶川－茂县－北川－绵阳－成都－重庆（续）占坑再填。
看完了，中毒了。 -
哎呦，累啊！一口气全部看完“行摄天下”、“直率文笔”好游记！明天还要上课，没办法了要睡觉了。谢谢两位兄弟的人生经历，借君之眼，神游天下！谢谢!
看了，顶一下
游客
