wuzhigang 2013/4/30 9:49:21 发表在 76楼
我的神啊,大哥,你可真是活雷锋啊。拆喷油器确实有风险,首先要做好油管油压的泄压。 先着车,然后拔掉油泵继电器或者保险,让车子自动熄火。 然后,打启动机3-5次,让油管的油压卸掉。然后拔掉电瓶负极,这下就可以放心拆啦。 关键是装车时也要仔细,密封圈一定弄好,不能泄漏。 换正时皮带那真是个体力加技术的活,要用千斤顶顶住油底壳,拆掉机脚垫,拆掉发电机皮带,拆掉正时皮带护板,拆正时皮带时一定要记住凸轮轴的位置,最好不要动,一定要理解做标记的含义。 最好拆完凸轮轴和曲轴一点都不动,然后将新的正时皮带装上去。 这两样确实有危险,那我给大哥出个没风险的题...
哈哈,又换东西啊,~~什么时候来个换发动机的大作~~~
wuzhigang 2013-4-30 09:49:21 发表在 76楼
我的神啊,大哥,你可真是活雷锋啊。
拆喷油器确实有风险,首先要做好油管油压的泄压。 先着车,然后拔掉油泵继电器或者保险,让车子自动熄火。 然后,打启动机3-5次,让油管的油压卸掉。
然后拔掉电瓶负极,这下就可以放心拆啦。
关键是装车时也要仔细,密封圈一定弄好,不能泄漏。
换正时皮带那真是个体力加技术的活,要用千斤顶顶住油底壳,拆掉机脚垫,拆掉发电机皮带,拆掉正时皮带护板,拆正时皮带时一定要记住凸轮轴的位置,最好不要动,一定要理解做标记的含义。 最好拆完凸轮轴和曲轴一点都不动,然后将新的正时皮带装上去。
这两样确实有危险,那我给大哥出个没风险的题目:
拆喷水电机。 呵呵,期待你的作业。...
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