本人在加拿大留学+工作，前前后后大概8年的时间，深刻体会到了汽车这种交通工具对于人们生活的不可或缺的重要性。
8年的光阴，辗转两个城市。2015年从温尼伯来到温哥华（从小温到大温），临走前忍痛割爱，出手了陪伴我1095天（3年）的道奇酷博。

虽然温哥华的城市公共交通设施相对于别的城市要完善的很多，但是没有车的话，会大大的减少去探索这座城市的冲动。终于在2017年10月，决定要购置一辆车来过渡一下，为了能够更好的生活。

对于我来说，买车无非就是买轿车或者是SUV。正好家里的帕萨特和雷克萨斯RX可以让我去对比两种车型的不同驾驶感受。不同的体验在这里我就不多说了。本人还是喜欢SUV，相对于轿车有着更高的地盘，更大的驾驶视野，相对宽敞的空间，和较为舒适的驾驶坐姿（相对于正常驾驶坐姿的SUV来说，轿车的驾驶坐姿类似于半躺）。所以在我选车的时候还是重点关注了SUV车型。

各类车的优点我就不一一说明了，在这里想说一下我选车时候不对我胃口的地方。

1. 雷克萨斯NX
个人觉得这辆车 – 够帅。自己家里就有一辆换代之后的RX，所以对于NX的喜好也就不用多说了。也可能也是因为这个原因，所以也想换别的牌子的车试试。NX的内饰并不是我的口味。个人觉得NX的隔音效果和内部空间不是特别的出色，相比而言。

4. 因菲尼迪QX50
老气！外观，内饰，太老气了！（老车主勿喷）不过新款的QX50的确让我心动。

4. 宝马X4 
各种选装，各种套餐，价格超出了预算。内饰方面个人觉得有点省美疲劳。（试驾的时候给了一辆X4 M40i，那动力，那操控，的确太棒了！3.0L，6缸，355hp）

5. 宝马X3
全新的X3，真的是很喜欢。但还是因为价格超出预算。（奋斗！等以后手上的钞票充裕了，还是会考虑宝马的。）

6. 沃尔沃 XC60
怎么说呢，全新的XC60在内饰和外观上都做出了很大的改进。但就是没有入手的冲动。过于细腻的内饰设计，总觉得有点娘。再加上台湾销售小哥阴阳怪气，满口胡话的销售态度，所以还是放弃了。


终于，看了大半个月的车，左右权衡利弊之后，决定入手RDX。犀利尖锐的外观设计线条却不显的过分突进，总体上来说外观的设计很好的在刚和柔之间把握住了一个相对温和的着陆点。前灯左右两边各五颗“钻石眼”LED大灯，有一种侵略者的霸气，再配合上前车身整体的设计，将这份霸气升华，变得更加的从容，精炼。后车灯的设计和前车灯遥相呼应，相比下多了一份沉稳和厚重。所以总的来说，外观这一块儿我还是非常满意的。

试驾阶段。3.5升，i-VTEC V6的发动机，279匹马力。试驾的时候的确感觉整车的动力还是很不错的。隔音的效果虽然没有雷克萨斯那么出色但是在可以接受的范围之内。内饰缺少了科技感，和现代感，中规中矩。方向盘的转向精准性和力度都在相对满意的范围之内。整体的试驾体验还算不错。

2018 RDX，低配，中配，高配。这三个配置之间的差价基本上都是在2000加币左右。再加上年终的各种促销和让利活动，最终让这2000加币的差价进行了一次跳水运动。所以最后还是选择了顶配。18寸风火轮轮毂，ELS音响，前后倒车感应系统，自动折叠后视镜，座椅通风，美观，实用。

最后，白外黑内！纯属个人喜欢，不多解释。多说一句，白色RDX的车要比别的颜色贵500加币。也不知道是为什么。

在这里，有个悲剧的故事要和大家分享一下。

提车当天从车行开出是24公里数，刚从4S店开出来，等到公里数变成28的时候，大白的不幸发生了。被一个傻叉追尾。可气，可恨。没办法，走保险，对方全责！

2500KM，可以稍微总结一下这款车了。

优点：

1. 3.5升V6自然吸气发动机还是很不错的。不管是起步还是高速上5档变6档后的继续提速都是十分的到位。可谓是动力十足。
2. ELS音响点赞。
3. 车内空间宽敞，充裕，无论是前排，后排，还是后备箱。
4. 盲点监测，变道辅助，自适应巡航，等一系列的高科技辅助驾驶系统表现不错。
5. LED大灯，很亮，真的很亮。

缺点：

1. 发动机的噪音略大。销售跟我说是讴歌刻意让驾驶员能听见发动机的声音，而这样设计的。所以我也就半信半疑的态度吧。
2. 整车的底盘相对比较硬，对于一些小坑小洼的路面处理的还算不错。但颠簸比较大的路面，驾驶的感觉就会逊色一些。
3. 6档的发动机，换挡时候的顿挫感还是相对比较明显的。尤其是在一二三档之间切换的时候。
4. 换挡拨片的存在，个人觉得很是鸡肋。