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一汽大众cc 1.8T 变速箱 “死亡闪烁”再现，无法挂档

1 45 发布于 2017-11-20 10:50:24 只看楼主修改帖子

一直在4S店以及厂家的踢皮球行为下，身心疲惫，此举实属无可奈何，希望能得到大家的宝贵意见，第一辆车，也是第一次上这么大的当，表示这个学费实在交不起！

        本人于2014年5月9号，在武汉一汽大众恒信众联光谷店购买大众cc 1.8T豪华版（这个购买时间与2014年4月1号前购买享受10年16万公里质保就差一个月）。于2015年9月因为档位抖动以及档位切换不顺畅到一汽大众恒信众联光谷店进行维修，该店当时的处理方式为DSG系统升级，并未对客户说明变速箱的具体问题，只是建议行驶1000km再作检查。故障得到相对解决，有所改善，能正常行驶，同时可以断定，产品在质保期内是存在质量问题。
        截止到2017年11月份（根据3年10万公里的整车质保规定，本车已经超出质保期6个月），出现故障为发动机故障灯亮，档位灯闪烁，无法挂档，闪烁时只能2档行驶。出现故障前，车辆在车库内停放时间大概有6天左右。启动发车后，热车，正常行驶，车子档位在4档时突然抖动降至2档，同时发动机故障灯亮起，档位灯开始闪烁。重启，车子档位灯恢复正常，行驶加油门，依然会出现上述故障，无法正常行驶。初步断定，与大众变速箱缺陷性故障“部分车辆长时间停放，会引起控制阀硼结晶，档位无法挂接”故障类似。除此之外，此故障车辆也存在燃油泵控制单元的质量问题，属于被召回的车辆范围，车子在使用期间出现过突然熄火的情况，由于次数不多，也不影响使用，并未在4s店检查维修。
        车主曾要求厂家以及4s店对此次的故障进行责任界定并给予回复，但均以车辆已经过保为由，不给予车主任何的质保服务，要求车主自行处理维修。
       由于车辆已经出保，对于这次故障的检修，如完全属于个人行为导致的故障，与大众汽车产品质量无关，车主愿意承担此次的维修所涉及到的所有费用，并会对此次质保要求向4s店以及厂家做出道歉。但是，如果车辆的故障属于大众车型的变速箱缺陷性故障问题导致的故障，车主要求厂家或者4s店对此次故障无条件进行维修，待故障解决后需要延长质保时间以待观察
        否则，车主会选择到相关质检部门所指定的第三方检测机构对此款车的变速箱进行检测取证，若证实与大众变速箱缺陷性故障有关，会在消费者协会对此事件进行投诉，也不排除会以起诉的形式进行维权。
        第一，起诉一汽大众恒信众联光谷店，售前隐瞒商品质量问题，欺骗消费者，谋取利益，并给客户造成安全隐患；售后第一次变速箱维修，虽然进行了维修，但并未对车辆的实际问题向客户反馈清楚；第二次变速箱再次出现问题，以车辆超出质保为由，拒绝客户的质保要求。
        第二，起诉一汽大众厂商，将存在质量问题的产品投放到市场，给客户的财产造成损失，给客户的人身安全带来威胁，并在故障发生时不予以积极处理，逃避责任。
         以上经历全部属实，先奔波在厂家和4s店的质保过程中，很痛苦也得不到积极处理。希望相关厂家及4s店对此次的故障问题给予重视，不要回避，积极处理问题，给客户一个好的用户体验，也给自己塑造一个好的口碑。

夜不能寐，着实痛苦，查了一些广大车主朋友的关于大众变速箱的各种受害经历，截个图，亮个标题，感兴趣的朋友具体内容可以关键词搜索，真相永远不止这么一点。