羚羊，承载着一代人的青春，陪伴了很多人一起度过美好的时光。 可以说是一代羚羊人的梦想也不为过！怀旧经典，还是羚羊好！！！！

      要追溯羚羊海外原型车的历史，还得看CUTUS。第一代CULTUS是于1983年诞生的，属于铃木在当时最新推出的中小型车系，一经推出即获得很大成功，并衍生出多个版本，发动机也从1.0L到1.3L不等。由于经济省油而且适应性高，这款车被迅速推往海外。历数到现在，“羚羊”车系已经有长达二十多年的历史了，绝对算得上是一个经典车系。

羚羊的国产道路，严格说应该追溯到1999年9月。当时羚羊SC7100已开始正式上市，这款羚羊拥有相当不错的动力表现，并且经济性优势突出，得到市场的广泛好评。由于外形稳重大方、做工精湛、品质可靠，当时的羚羊算是给新一代小型家用车树立了一个新的标杆。

    借2000年北京车展的东风，长安铃木正式推出了电喷版的羚羊，即SC7101型。新车最大的改变是采用了电喷发动机，虽然排量未变，但最大功率提升至49千瓦，比之前的化油器版本有了极为显著的提升。搭配5速手动变速器的情况下，这款1.0L的小车最高时速可以达到150公里/小时，再一次打破了人们对这个级别车型的看法。新发动机除了动力提升，在油耗和排放方面也更加突出，并从此获得了“省油大师”的美誉。从这时起，羚羊开始进军一线大城市，相对应的提供了多款羚羊车型的选择，配备也日臻丰富，以满足都市用户的需求。

在此之前，羚羊主要的变化在动力系统，而在此之后，羚羊则更多的在外形和内饰设计上进行改变。2003年6月，羚羊0K款推出，全新设计的中网和尾灯等改变提升了羚羊的时尚感。2007年9月，长安铃木更是对羚羊进行了一次翻天覆地的改变，推出了全新设计的新羚羊，改进多达24项，其中13项外观改进最为明显。全新的家族化前脸、新的雾灯、后视镜、前后杠和前后灯具的设计，让羚羊这款车经典车型焕然一新。

      长安铃木羚羊创造了无数个辉煌，同时也圆了很多家庭的轿车梦。十年来的持续旺销，不仅让羚羊在国内拥有巨大的保有量，更大大降低了羚羊的养护和维修成本，同时极大提高了维修便捷度。这十年来，羚羊还以其卓越的品质，树立了极佳的可靠性口碑。据统计，在如此巨大保有量的羚羊轿车中，50万公里无大修的比例达到40%以上，个别用户甚至还创造了128万公里无大修的纪录。
      
     至今，时代在日新月异的改变着，羚羊已经没落，想想曾经的QQ、奥拓、桑塔纳和我们羚羊等等经典老车型，我们不时的还会一阵唏嘘……
      

      我的铃羊车目前公里数快20万了，也是七八年前二手入手的，02年的车。
      入手至今我都小小心心的维护，因为一直都是自个开，说句实话，车子只要有一点毛病，我都得给它修理完好，所以我的车目前车况完美，使用方便。现在哪怕有别的车了，我都舍不得出手，打算一直开着。怀旧经典，还是羚羊好。
      不是我吹的，我的羚羊现在还过得好好的，上得了山，下得了坡，载得了人，跑得了高速，空调冰冰的，操控稳稳的。我想后期兴起，我会多展示展示我这和我一起成长多年的老朋友---羚羊

        车用久了，就跟朋友一样，有了感情。所以我叫羚羊叫老朋友，为了它也是付出了很多汗水和情感的。记得车上很多坏了的配件，都是自己亲手换上去的，音响也是和朋友一起改上去的，车子也是经常自己亲手洗车擦干净……。一件件事情数都数不清。
       现在成家立业了，也是打算在空闲时间，开着它去钓钓鱼，遍览一下风景。